préparation minimum...

kikou!

voilà la saison prochaine je compte faire mes premier tours de roue sur piste et comme vous avez pu le voir lors de ma présentation ma hornet est full origine...

j'aurais aimé savoir ce que je pourrais lui apporter pour avoir un peu de protection en cas de chute??

dans un premier temps je n'ai pas envie de trop faire de transformation je veus d'abord voir si le monde de la piste me plait...même si je suis déjà presque certain de connaître la réponse...

Ok, alors avant de te lancer avec ta moto, je te conseil :

Roulettes de protection (même pour la route ça peut être utile)
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=13

Virer les retros (pour ne pas regarder derriere toi)

Virer le bulle (pour ne pas la casser et rependre des morceaux partout)

Scotch sur phare, cligno, feu AR

Protection de pot
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=15

et par la suite, protec carter
http://www.tht.fr/astuces/astuce_detail.php?astuce_id=14

Voilà pour le minimum requis

Rien à ajouter...pour commencer

Et garder la tête froide

merçi pour la réponse bien complète daddyo!

pour ce qui est des roulettes de protections j'hésitais car apparament parfois cela casse très rapidement les pattes de fixation moteur ce qui crée des dégats plus conséquent que sans roulettes...alors???

sinon une marque ou un modèle en particulier??

par contre le saute vent je peus pas le laisser?

ludornet a écrit:

pour ce qui est des roulettes de protections j'hésitais car apparament parfois cela casse très rapidement les pattes de fixation moteur ce qui crée des dégats plus conséquent que sans roulettes...alors???

c'est quitte ou double !!!

Perso, j'en mets pas

davidc a écrit:

ludornet a écrit:

pour ce qui est des roulettes de protections j'hésitais car apparament parfois cela casse très rapidement les pattes de fixation moteur ce qui crée des dégats plus conséquent que sans roulettes...alors???

c'est quitte ou double !!!

Perso, j'en mets pas

C'est quitte ou double sur route car tu peux recontrer des obstacles (trottoires ou autres...)
Mais sur piste, vu que souvent tu tombes alors que la moto est deja quasiment au sol, ça ne fait que se poser et glisser sur la roulette.

Moi sur toutes mes chutes (5) ça a sauvé la moto donc je considère que niveau stat c'est une bonne moyenne (5/5)

Mais après il suffit d'une fois donc ça reste un choix perso à faire.

idem, j'ai jeter a meule sur 500m à spa, sur 50m au vigeant (mais bien vite dans le bac), sur 200m à carole (bien vite aussi) ......

et bah...3/3 également (sur 3 ans )

sur piste, le seul danger est d'accrocher le vibreur ou de planter la roulette dans la terre: tonneau assuré.
sur route: 1 petite chute sans rien accroché: 0 trace sur la moto.

ok donc je pense en mettre!!

y a t'il des modèles mieux que d'autres??

je me pose une question , pour mettre la roulette il faut dévisser la vis du support moteur faut t'il supporter le moteur ou pas besoin?

ludornet a écrit:

ok donc je pense en mettre!!

y a t'il des modèles mieux que d'autres??

je me pose une question , pour mettre la roulette il faut dévisser la vis du support moteur faut t'il supporter le moteur ou pas besoin?

Je te conseil les modeles à diametre unique.

ça : http://www.tht.fr/img_bdd/astuces/429-roulette.jpg

pas ça : http://membres.multimania.fr/hulkinou/yzf/roulette.jpg

Un petit cric de voiture pour supporter le moteur est conseillé

le sabot est il une bonne chose pour la piste ou pas??

vous avez gardé le guidon d'origine sur vos hornet?

ludornet a écrit:

le sabot est il une bonne chose pour la piste ou pas??

Lors des competition le sabot est obligatoire.

le but premier de clui-ci est re pouvoir récuperer ton huile moteur en cas de casse. Il doit contenir minimum 3L je crois.

Donc il doit etre fermé en dessous mais aussi à l'arriere (coté roue AR).

ludornet a écrit:

vous avez gardé le guidon d'origine sur vos hornet?

Yes, origine powaaaaa

Les guidons street c'est pour les .... heuuu quoi déjà

Ha oui les stunteurs

Indispensable!
J'ai vidangé au moins 2 litres en roulant et heureusement que le sabot en a récupérer une grande partie!

DaddYo a écrit:

ludornet a écrit:

vous avez gardé le guidon d'origine sur vos hornet?

Yes, origine powaaaaa

Les guidons street c'est pour les .... heuuu quoi déjà

Ha oui les stunteurs

impec c'est un investissement en moins!!!

moi aussi je le trouve très bien le guidon d'origine!!!

désolé me suis trompé de post pour ma question je voulais mettre dans pré^paration minimum...

ludornet a écrit:

désolé me suis trompé de post pour ma question je voulais mettre dans pré^paration minimum...

J'ai deplacé au bon endroit