Catégories Superbike - Supersport - Superstock

Suite à des questions par MP un ptit rappel macro

SBK - Superbike :
Les >= 1000 cm3 (notamment les Ducat qui font + 1000 cm3) sur une base de moto de série (contrairement au GP où ce sont des protos)
Le plus haut niveau 1000 français ou mondial (car il y a du SBK France : FSBK ou Monde : WSBK)
C'est la catégorie où les 1000 sont le plus préparées (moteur, partie cycle,...) car le règlement est très ouvert.
Que ce soit pour les préparations ou les accessoires. Par exemple l'accélérateurfly by wire qu'on ne voyait qu'en GP vient d'arriver en SBK à Misano chez Honda Ten Kate.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Superbike

SSP - Supersport :
Les 600 cm3 sur une base de moto de série (contrairement au GP où ce sont des protos)
Le plus haut niveau 600 français ou mondial (car il y a du SSP France ou Monde)
C'est la catégorie où les 600 sont le plus préparées (moteur, partie cycle,...) car le règlement est très ouvert

http://fr.wikipedia.org/wiki/Supersport

STK - Superstock :
Il y a deux catégories 600 et => 1000
C'est la catégorie où les motos sont les moins préparées. Elles sont très proches de la série et le règlement est bcp plus strict.
En Superstock par contre il n'y a que les courses au niveau Europe du championnat SBK, justement pour réduire les coûts et pour que cette catégorie soit abordable.
Ce qui est intéressant c'est que du coup les motos sont souvent très proches en performance, et la qualité du pilotage est donc mise en avant.
C'est une catégorie justement pour les "débutants" en mondial, c'est en général un tremplin pour le Supersport mondial, le Superbike mondial ou le Moto 2.
Après certains pilotes sont quand même très expérimentés.
Par exemple cette année en 1000 il y a Nicolo Canepa qui était champion STK 1000 en 2007.
Ensuite il est parti directement en MotoGP chez Ducati Pramac en 2008-2009. Et en 2010 il a fait une saison en Moto 2.