Prépa CBR 1000 RR 08

Ca fait un petit moment que je suis pas passé sur ce fofo, il serait temps que je mis remette.
Donc moi aussi je vais présenter mon petit jouer, pour faire comme tout le monde, puis si un jour on se croise sur un paddock, c'est plus simple quand on connai la meule





Le poste de pilotage...



il y a peu de temps, la ligne est arrivée





et pas de photo du ohlins fraichement monté

tres tres beau jouer !! felicitation

on peu te voir dans quel padock ?? part exemple !

nogaro, ledenon, pau arnos... le sud de la france quoi

Ok, on va descendre juste pour le plaisir de venir voir la meule
Cool, jolie bécane. Tu viens de l'avoir, ou tu la connais déjà ?

ca fait 2 ans que je l'ai et je viens de me faire ma première année de piste a son guidon en plus donc oui je commence a la connaitre la bestiole, et c'est un pur bonheur

belle prépa, j'ai la même que toi depuis 3 mois, en moins belle
j'aurai une ou 2 questions
tu es content du starlane ? il est avec Blue tooth ?
Tu tiens combien de km avec tes plaquettes et quelle marque ? je brule un jeu en 700 km, en roulant en 39 a Nogaro et 33 a Ledenon
et question subsidiaire, a quoi servent tes inter sur le coté droit ?

bon alors le starlane c'est dla balle, avec le bluetooth ca fait un peu acquisition de donné, t'envois tout ca sur ton pc, et en point par point tu vois les phase d'accel de frein avec vitesse de passage tout ca sur le tracé, c'est énorme.
Les plaquettes j'ai ue monté du braking machin soit disant génial, verdict une m...e ca freiné quedale et en plus en 800 bornes rincé, j'ai remonté de l'origine, le mordant est diabolique et elles ont bien 100 bornes et y a de la marge, bon je roule un peu moin fort que toi ma ref c'est a pau en 27 aprés nogaro j'ai roulé un fois et je suis en 43, le led une fois aussi et en 39.

Et les inter c'est pour les ventilos en marche forcé

merci de tes réponses, c'est ce que je comptais faire, remettre des origines (tu voulais dire 1000 km et non 100 ?)
le starlane, je l'ai commandé, pour la mise en marche, ça détecte automatiquement ou il faut donner le point de départ ?
sinon la conso d'huile, tu es comment ...
27 a Pau c'est une belle pendule, c'est ce que j'ai fait lors de mon seul roulage avec le cbr, dans le traffic avec tous les niveaux mélangés, c'était un grand n'importe quoi en terme d'orga
on risque de se croiser un de ces 4, on parle de nos roulages sur pistards toulousains

oui pardon 1000 bornes.
Le starlane c'est simple, tu lui apprends les intermédiaire a l'endroit ou tu veu sur la piste et la ligne d'arrivé la ou tu le souhaite. Et aprés quand tu va revenir sur ce tracé il retrouvera les coordonnées gps seul.

Pour l'huile l'an passé ou je fesai que de la route elle bouffé 1.5 litres aux mille, et l'hiver dernier elle est passé en garantie, depuis entre 2 journées vu que je la vidange comme ca, pas une goutte.

Pour pau j'ai entendu ca, c'était le 18, moi je roulé la veille, pour les chronos c'est pas encore terrible, mais bon c'est que ma première année de roulage
Et aprés je suis que sur Speed Slicks

Par contre t'a pas de souci avec ton amorto? Je vien de monté un TTX ras le bol de cramer un AR par journée

Tu roulais avec quoi comme train pour les bouffer comme ça (Si tu étais sur du gpracer, il y a une astuce de frizzy quelquepart sur le fofo concernant les pressions et autre, avec l'explication du pourquoi ils se dégradent autant si tu ne suis pas les bonnes pratiques à propos de ces pneus)? Tu touches bien en réglages amorto etc?

Parce que passer un ttx, c'est bien, mais si tu as des réglage de m... (Sans critique, hein! ) Tu continueras à bouffer ton pneu dans tous les sens
(Je suis en pleine phase d'absorption d'infos sur les réglages du châssis )

je roule en slick michelin, le truc c'est que mon amorto travailler en buté en prermanence, j'ai monté un neuf (garantie) croyant qu'il était naze rien a faire. Donc c'était soit une prépa soit le ohlins que j'ai ue a bon prix.

Aprés faut savoir que le michelin contrairement a beaucoup d'autre gommard n'accepte pas l'a peu prés, donc t'aura beau jouer sur les pressins et tout ce que tu veu si t'es mal réglé il ce déchire, et sur les 3 gommes qui existe ca change rien ou trés peu, et crois moi j'en ai passé des journées a faire un clic par là 100 gr par ici...

Et vu que c'est le seul avant qui me met en confiance, bein je vais travailler,
Maintenant j'ai le ressort adapter faut tater un peu de l'hydraulique et gazzz

Faut pas faire 200kg, sur une moto, non plus...

Comment est-ce que tu fais pour arriver en butée?
Tu sautes sur ta selle comme un goret à chaque sortie de courbe dans laquelle tu n'es pas tombé pour célébrer ça?
Bon, y'a pas le poids du pilote dans la section profil, ça aide pas...
C'est étrange, ça, un amorto (sous garantie) qui arrive en butée... Mis à part si tu es vraiment lourd, ça ne devrait pas arriver!

Me concernant, aucun souci avec mon amorto d'origine.

Il est juste réglé à fond en précontrainte...

Et je suis un poids plume

75 kilo a sec donc avec l'équipement je suis a 80 presque.

Meme préchargé a bloc rien a faire, et en plus de ca je me gratifié de glisse monumentale a chaque sortie de courbe, c'est marrant mais jusqu'a un certain point aprés ca devien vite moins gérable

Tu arrives carrément en butée de l'amorto avec 75 kgs ?
Tu es sûr qu'il full origine et pas mort l'amorto ?

Pifou a écrit:

Tu arrives carrément en butée de l'amorto avec 75 kgs ?
Tu es sûr qu'il full origine et pas mort l'amorto ?

la réponse est plus haut...

bipbip a écrit:

...le truc c'est que mon amorto travailler en buté en prermanence, j'ai monté un neuf (garantie) croyant qu'il était naze rien a faire.

Elle est pour toi celle là Crazzy

J'avais lu mais la butée ça met le doute.

bein quand le collier sur la tige est incrusté dans la mousse de buté (vu en démontant invisible sur la moto), je me dit que je l'emploi sur toute la course, aprés je l'interprete mal sans doute

Et tu es sûr de tes réglages d'amorto ? Tu ne serais pas très souple justement ?

bon mon cas ne relève pas non plus de la débilité...
Je pense savoir dans quel sens il ce précharge le machin, pour en avoir mis des coup de clé a ergot

Okay pas de souci, je ne médoute pas de tes capacités, juste que ca m'étonne vu ton gabarit et tes chronos (tout à fait corrects au passage)
Mais je me trompe

y a pas de souci c'était une touche d'humour...
T'es pas le seul ca en étonne plus d'un, et moi le premier, aprés aussi peu etre j'ai un mauvais pilotage.
Pour les pendule je me repete mais pour une 1er année de piste ca me convient

CrazYtoOn a écrit:

C'est étrange, ça, un amorto (sous garantie) qui arrive en butée...

Bah quoi, Yo, j'ai justement repris ce qu'il évoquait plus haut?

Ouais, c'est space, tout ça... En remarque, si Yo est déjà en pré-contrainte à fond et que ça colle pour lui, c'est peut-être limite pour toi tout simplement...
C'est un ressort de combien sur l'amorto d'origine?

Tu pèses combien, Yo, avec la combard (Et pas celle en flanelle avec des clous, celle de piste, hein! ) ?

CrazYtoOn a écrit:

CrazYtoOn a écrit:

C'est étrange, ça, un amorto (sous garantie) qui arrive en butée...

Bah quoi, Yo, j'ai justement repris ce qu'il évoquait plus haut?

?

C'etait un retour de baton pour Pifou qui ne te rate pas quand tu oublis de lire certains messages

lol

bref, fin du HS

Lol, ok.
Pour reprendre le fil, t'as pas répondu ton ton poids avec la combard?