Hornet 2009 CrAzYtoOn

Yep, ok, j'avais oublié.
Ce sera pour plus tard, mon compte est définitivement moribond... Même si ce serait une bonne chose et que ça m'éclaterait. Il faut faire des choix...
Thx pour l'idée et la proposition

Bonjour
Je viens de monter une ligne léo vince sur ma hornet 2007, et j'ai le voyant F1 qui s'alume, pourtant j'ai rebranché la sonde lambda, est ce normal ?
Merci de vos infos
Arnaud

Tu as un défaut de detection, on dirait (Et tu n'es pas dans le bon post )

Help, je viens d'essayer de poster dans la rubrique mécanique générale, mais apparament je ne suis pas autorisé à poster
Merci de votre aide
Arnaud

Ca y est, je commence à vaincre les inquiétudes en virage et sur les prises d'angle






Ce sont des photo du 24. Les derniers jours, je me suis forcé à mettre le buste plus dans le virage et en avant, et à tendre le bras exterieur.
C'est plus rassurant, et la moto est bien stable, ça fait plaisir!
Mais je n'ai toujours pas le genou au sol, je crois que ça m'inquiète...

ça a l'air beaucoup mieux effectivement, allé lache pas ça va venir !!!!!

Maffffi
Et il n'y a pas moyen que je lâche de toute façon, c'est trop bon.
Il faut juste que je me concentre sur ces histoires de rapports, histoire de comprendre ce qui déconne, parce que je reste collé à des 1,19"02 mini et c'est énervant
La vidéo de Christophe m'a donné d'autres pistes aussi!

J'ai un souci avec la ligne arrow, ça frotte à gauche, et même en renforcant le sabot au kevlar, ça ne va pas le faire, j'ai peur de me mettre par terre à cause de cette saloperie...
Que le sabot soit rappé, je m'en ... Mais par contre, la ligne est rayée, ce qui veut donc dire que je me retrouve en appui dessus...

J'ai vu que sur les lignes Leo, les tuyaux reviennent complètement sous le moteur, alors que sur la ligne arrow, ils se déportent à gauche (En inverse de la ligne d'origine).

Ou alors il faut que je trouve un soudeur et que je fasse modifier la ligne?
Si vous avez eu ce problème et trouvé une solution, je suis preneur!

Désolés de te dire que tu commences à rouler trop vite, donc plus d'angle...

Beaucoup de pilotes en Roadster Cup ont eu le souci mais par contre, je ne sais pas vraiment comment ils ont résolu ça...

(En achetant un CBR peut etre...lol)

Frizzy pourra te répondre je pense

arrête de roulé vite sa sera mieux
puis comme sa tu ne battra pas mon chrono

DaddYo a écrit:

(En achetant un CBR peut etre...lol)

J'adorerais

frizzy est tombé plusieurs dessus donc la ligne est maintenant pil-poil affleurante...

Ouais, ben moi, elle effleure pas un poil, je suis en train de raboter tout ce que je peux...
Et ça fait ch...

Donc aujourd'hui, j'ai forcé un peu plus sur la position, histoire de passer plus fort, mais avec moins d'angle.
Mais honnêtement, c'est fatiguant, et ça casse les pattes...

A droite, ça passe, à gauche, ça traine...

Drummers a écrit:

Frizzy pourra te répondre je pense

Exact il a trouvé la solution.....













... il a acheté un R6

Plus sérieusement, il ne me semble pas qu'il y ait beaucoup de solution

A priori vu t'es photos, tu as peut être un peu de marge pour déhancher un peu plus et donc passer avec un peu moins d'angle pour la moto, mais ce n'est que temporaire car quand tu passeras un peu plus vite qu'aujourd'hui tu retrouveras le même soucis...

put... tu mets plus d'angle mon
tu tournes en combien maintenant????

Euh, 1,13 régul (Meilleur 1,13"08 aujourd'hui) et des petites incursions en 12 de temps en temps, mais c'est plus difficile.
C'est descendu très très vite dès que j'ai commencé à prendre des repères au sol avec les genoux (Ce que je n'osais pas avant...), les épaules ont suivi, la vitesse aussi...
Il faut que je travaille un peu mes sorties de courbes, maintenant, j'ouvre peut-être un peu trop doucement (Ce qui permet de ne pas se mettre par terre, mais bon, il faut bien progresser un jour )

On m'a bien proposé un cbr600 2004 full piste à 2800 € aujourd'hui (Belge), mais il faudrait que je vende la bécane, et que je prenne une voiture... Que je me mette à prévoir, quoi, ce que je ne sais pas bien faire
Et que je retrouve le mec, parce que je l'ai croisé à carole et j'ai oublié de prendre ses contacts

rha dégouté j'en cherchai un dans ses prix la mais j'ai pas trouvé.

c'est pourtant pile poil ce que je voulais

Il avait aussi un cbr 2006 stock avec polys et ligne, il me semble à 3200. Et je crois que le matos était en France. Je prend ses contacts dès que je le recroise.
Par contre, pour les papelards, je ne sais pas ce que ça donne, les déclarations en Belgique sont différentes des nôtres.

du coup c'est trop tard

Chanceux

je la présenterai un peu plus tard
je ne vais pas pourrir ton post

Merci! ;-) je suis tout de même très content pour toi :-)

Ben la solution c d'avoir un amorto avec l'assiette réglable, tu gagnes un peu de hauteur, perso ca touche de tps en tps mais c assez rare ou et qd ca touche je sais que je suis pas loin de l'angle max de la moto, apres c sur mon pot est un peu usé dans le coin lol mais ca passe

Tu as remonté les tés de fourche pour compenser la hauteur ajoutée à l'amorto?
Je ne sais pas encore ce que je fais de la bécane, donc investir dessus, je n'y songe pas trop pour l'instant, mais il va falloir que j'y songe... Modifier ou changer de meule???