Ma Pétoire

On veut voir la Gex en pistarde !

Voilà enfin des photos de la bécane...
Je sais, elle ne ressemble à rien pour l'instant, car j'ai mis le vieux poly d'entrainement (sans le sabot)... le "nouveau" n'est toujours pas peint.
Notez le travail d'orfèvre concernant le "faux" phare avant (digne du TEAM P!!!)...
Enfin, tant qu'elle roule.
Je verrai bien si les flics le remarquent...

El'blöb'o a écrit:

Je verrai bien si les flics le remarquent...

La réputation etant ce qu'elle est, je pense qu'il ne faut pas les prendre pour des neuneux quand même, lol

Enfin j'ai rien contre les flics moi, je les aiment bien hein .... lol

Beau travail, enfin sauf pour le phare !!!

Je doute qu'à 180 minimum sur l'A1 ils aient le temps de voir si c'est un vrai phare ou un faux...
Idem pour les slicks , les rétros et les clignos avants...

El'blöb'o a écrit:

Je doute qu'à 180 minimum sur l'A1 ils aient le temps de voir si c'est un vrai phare ou un faux...
Idem pour les slicks , les rétros et les clignos avants...

yep, mais par contre pour le 180 ça va se voir...lol

Prépa digne du

Rien de plus à ajouter

lol le gex en kevlar au moins t'es prete à tomber làà

bienvenue au club des full non homologués qui se chient dessus quand ils roulent sur route

drummers a écrit:

lol le gex en kevlar au moins t'es prete à tomber làà

bienvenue au club des full non homologués qui se chient dessus quand ils roulent sur route

C'est clair... (ça va se voir, ça va se voir, ça va se voir...)!

Le tout c'est de rouler tout à fait naturellement, serein et digne même si on croise ou double des keufs......
Même un petit signe de la main pour assurer encore plus, et puis ça passe

P@lex a écrit:

Le tout c'est de rouler tout à fait naturellement, serein et digne même si on croise ou double des keufs......
Même un petit signe de la main pour assurer encore plus, et puis ça passe

ou ça casse...

pour l'instant moi pas eu de soucis, mais depuis que j'ai les stickers de N°, j'ai vraiment l'impression que j'abuse pour rouler sur route

Ha ben la prépa avance !!!!

C'est quoi la suite ?

C'est du vrai Kevlar ? Pas trop cher des polys Kevlar ?

Pifou a écrit:

Ha ben la prépa avance !!!!

C'est quoi la suite ?

C'est du vrai Kevlar ? Pas trop cher des polys Kevlar ?

Non, c'est un poly en plomb, avec un autocollant imitation kevlar posé dessus... il faisait parti d'un lot de pièces, donc je n'ai aucune idée du prix (mais il est rincé, et moche de près)

La suite, c'est de remplacer les poly par des matériaux top secret qu'un pote qui bosse à la NASA pourra m'amener par un porte-container bahaméen... puis remplacer le cadre et le bras oscillant par des pièces en Titanium taillées dans la masse, et faire une prépa moteur par le SERT via le Japon... + jantes Marchesini, Brembo PR 34, Nissin 12 pistons, réservoir en alu (24 litres) avec vanne Stöbli, et bulle fumée conçue par Dassaut!

Pour être plus sérieux, question prépa, à part mettre un pignon de 16 (au lieu de 17) que je viens d'acheter aujourd'hui, bah, je vais rien faire!!! Juste me cracher dans les pognes et faire descendre l'Alfano d'au moins 2 secondes avant de faire quoi que ce soit d'autre... je pense qu'il y a moyen de descendre pas loin des 1'05" avec ma machine dans cette configuration, car je sentais que j'avais encore une bonne marge de progression (mais bon, j'aurais peut-être détruit la bécane avant d'y arriver)...

J'attends aussi de récupérer l'autre poly qui est en peinture et puis ce sera tout!

MDR cet homme est fou

C'est quoi la démul d'origine ?
Tu n'enlèves qu'une dent ?

Remarque en 1000 si on veut pas se retourner.....

Tu as un plan peinture ?

Pour la peinture, c'est en cours... mais c'est la misère: "un ami d'un ami qui peut peut-être faire quelque chose avec des restes de peinture dans un atelier carrosserie voiture"...

La démul d'origine est 17*42, et je la passe en 16*42. Vu que je conduits haut dans les tours, même en 4ème je sentais l'avant de la bécane se délester... alors je ne souhaite pas tirer trop court parce que je ne veux pas voir le ciel à chaque passage de rapport. Juste de quoi ne pas être trop emmerdé dans le sinueux et c'est bon!
Mais surtout c'est parce que je n'y connais pas grand chose... tout le monde dit qu'il faut tirer plus court, alors je fais comme eux, pour ne pas avoir d'ennemis!...

Ha le coup des amis des amis... en général ca donne une peinture qui bave et qui coule

Ca promet le prochain roulage mdr

Baisser la démul sur un 1000 ca doit donner quand même... va falloir être doux sur l'accélérateur......

C'est ça le problème... j'arrive pas à doser... Moi, c'est gaz en grand!

Pifou a écrit:

Ha le coup des amis des amis... en général ca donne une peinture qui bave et qui coule

lol je vois pas de qui tu parles

A part ça, je vais profiter de ma semaine de "vacances" pour essayer de mettre un optique sur le poly, histoire de faire en sorte que la pétoire soit un minimum réglementaire pour rouler sur route...
Je vais aussi faire la vidange moteur et changer le filtre à huile, changer le liquide de refroidissement pour de l'eau, freiner 4 vis au niveau du circuit d'huile (que j'avais oublié de faire) et mettre le pignon de 16...
Après, il n'y aura qu'à mettre le nouveau poly (sur lequel il faudra que je peigne en + les plaques numéros) et que je colle quelques stickers...
Et enfin, je dois aussi trouver quelques pièces en plus pour ma seconde jante arrière, ainsi qu'un axe de roue avant et une araignée en rab, au cas où...
C'est pas grand-chose, mais ça fais du boulot... et surtout du temps (et de l'argent)!!! Mais après je serai peinard...

El'blöb'o a écrit:

Après, il n'y aura qu'à mettre le nouveau poly (sur lequel il faudra que je peigne en + les plaques numéros) et que je colle quelques stickers...
...

Des stickers THT par exemple ??? lol

THT= "T'es à Jeter" (niveau prononciation),
c'est pas de bon augure tout ça... je préfère encore rouler avec ma bécane avant de m'en coller une... j'ai l'impression que le THT est dans une petite période "chat noir"...
En tout cas, vous êtes en progression puisque c'est en forgeant que l'on devient forgeron... et pour le coup, ces derniers temps vous avez pas mal forgé vos bécanes sur la piste... lol
Les résultats ne devraient pas trop tarder à se fair voir!!!

Qui du THT descendra le 1er sous les 1'10"?...

El'blöb'o a écrit:

THT= "T'es à Jeter" (niveau prononciation),
c'est pas de bon augure tout ça... je préfère encore rouler avec ma bécane avant de m'en coller une... j'ai l'impression que le THT est dans une petite période "chat noir"...
En tout cas, vous êtes en progression puisque c'est en forgeant que l'on devient forgeron... et pour le coup, ces derniers temps vous avez pas mal forgé vos bécanes sur la piste... lol
Les résultats ne devraient pas trop tarder à se fair voir!!!

Qui du THT descendra le 1er sous les 1'10"?...

A mon avis drummers !

il me taaaarde

non non, drummer part avec un avantage moteur et cadre.... il lui faudra passer sous les 1'08

Ne me remercie pas Drumminou!!

mais mon petit 1 08 est mon objectif à carole en fin de saison, il faut taper haut et on est ambitieux au THT mais il faut que je change le KC pour ca !