[ CR et Photos ] - Stage Lurcy lévis 24 - 25 Mai

bon bah, pour faire rapide, j'ai trop kiffé ce circuiiiiitttttttttttttttttttttt, denis Bouan et JF cortinovis en instructeurs, 2 jours de bo temps, le THT qui prend toute la place sur le paddock et de gros progrès sur le CBR, un cap est passé je pense pour moi, gare à l'excès de confiance, mais c trop de la baaaaaaaaaaalle, bientot un CR en bonne et due forme

Hey ! bien rentré de ce petit séjour à Lurcy Levis…
Pour commencé c’était mon premier stage.
Départ mercredi soir et arrivé à Lurcy levis vers 20h30 (4h00 de route)…
Très surpris du logement, une belle ferme refaite en chambre d’hôte, très beau et très sympa, avec un bon petit dèj !
Lendemain matin rendez vous vers 08h30 au circuit, un petit briefing sur le déroulement du stage.
La météo est bonne grand soleil et c’est partit pour quelques tours de piste avec nos 2 moniteurs qui sont denis Bouan et JF cortinovis. A première vu j’ai trouver ce circuit très dure et moyen car tout autour du circuit il n y a que de l herbe, c est tout plat et il n y a pas de repère visuel.
Ensuite nous avons épluché le circuit en plusieurs parties et ils nous ont fait travaillé plusieurs parties du circuit. Etude des trajectoires, la position sur la moto, le regard, la gestion des gaz…
Tout ça montré par des démonstrations spectaculaire des moniteurs, mais il y a eu aussi quelques chutes environ 6 pour une trentaine de personne. Ensuite nous avons eu des roulages libres de 20 min par groupe de niveau. Et c est là, que j ai vraiment pu apprécier ce circuit en appliquant les conseils de nos amis les pilotes. Et c’était le kiff total !!! Au bout de quelques tours je me suis senti un peu plus à l’aise et j’ai progressivement été de plus en plus vite sans prendre de risque… Il y avait avec nous un petit jeune de 14 ans qui s’entraînait en R6 pour la saison prochaine, bref un futur champion… il déposait tout le monde n’importe ou. Après une longue journée de roulage retour à l’ébergement, avec une ambiance très sympa et conviviale, les membres du THT sont tous très gentil. Le second jour était organisé pareil mais avec des exercices différents…
Au final ce stage m’a quand même servi je pense m’améliorer en travaillant ce qu’ils m ont dit…

Circuit Lurcy levis, meilleur chrono 1’19’’..

J’ai aimé : - Le circuit
- pendant le roulage libre, quand le prof te passe devant et te fait signe de prendre sa roue et la t’es parti pendant 10 tours de folie…
- ambiance THT

Je n’ai pas aimé : - trop de monde pour le stage donc peu intensif
- le pack photo à 90 euros en+
- le repas non compris
- le prix du stage

90 € le pack ????????
il est en or le cd

oué comment il se touchait le photographe... 65 le CD avec toutes tes photos des 2 jours et 90 € avec les vid'...

mais Jee EL est intervenu en tant que commercial/VRP THT et on a descendu le CD photos à 30 € pour tous les membres THT et Julien

Vous auriez mieux fait de vous cotiser et de faire venir votre Draco national , cela vous aurait coûté moins cher et aurait été plus sympa pour l'ambiance!

El'blöb'o a écrit:

Vous auriez mieux fait de vous cotiser et de faire venir votre Draco national , cela vous aurait coûté moins cher et aurait été plus sympa pour l'ambiance!

Je suis pas sur que draco aurait pu se balader librement sur le circuit, ni ammener le matos pour nous faire des projections sur retro-projecteur etc etc...

Bah c'est ça, dis en plus qu'il est nul!!!....

Je commence mon petit CR par une belle petite tofs du Team



A mon tour de vous donner mes impressions.
J'ai moi aussi beaucoup pris de plaisir lors de ce stage, bonne ambiance, beau temps, super circuit, etc...

Pour ma part, j'ai eu un déclic assez tard, dans l'après midi du 2eme jour et je n'ai pas vraiment pu en profiter.

Il a fait très chaud, mais pas de pluie donc que du bonheur.

On a travaillé pas mal de chose qui vont être difficile à mettre en pratique à Carole car ces 2 circuits sont vraiment à l'opposé (sauf sur le fait que ça tourne aussi beaucoup à droite).

Mais s’il y a une chose que j'ai bien retiré de ce stage c'est que même sur l'angle maxi, ça tiens et qui si ça décroche, c'est qu'on a merdé quelque part.
J'ai pris un angle comme jamais je pensais pouvoir prendre et avec de bons conseils de pilotage et beaucoup de confiance (et un bon kit GC) ça passe.

2eme point que j'ai travaillé, c'est ma position, et là... c'est le jour et le nuit au niveau confort de conduite.

Bref, je fais court car les suivants risquent d'être assez longs donc si vous avez des questions n'hésitez pas.

Pour ma part, super expérience, comme Butterfly, c'etait mon 1er stage donc pas mal d'attentes...
Arrivés le jeudi matin, je pense qu'on s'est fait pas mal remarqué vu qu'on etait en nombre et haut en couleur avec tout l'attirail THT.
Apres le briefing, nous sommes séparés en 2 groupes, je pars avec le groupe des "moins rapides", le reste du THT et Julien vont dans l'autre groupe.
Dans notre groupe, les conseils ont été evidemment différents avec un travail sur la position en tout premier lieu. Nous avons commencé sur la partie la plus lente du circuit ou j'ai eu du mal, ensuite échange de moniteur et passage sur la partie la plus rapide du circuit qui m'a mieux convenu.
Les sessions libres sont top, avec des monos bien présents pour nous permettre de les suivre et prendre les bonnes trajs, ils restaient un peu derriere puis passaient devant et dans mon cas, me pointaient du doigt les endroits ou je passais mal.
J'ai pas mal discuté avec les gens de mon groupe et c'etait plutot cool pour ca aussi.
Avec un autre stagiaire en ZX6R, nous roulions plus ou moins au même rythme avec des parties ou il me distancait et d'autres ou j'etais plus rapide. Donc on a tenté de rouler ensemble plus souvent au moment des roulages libres pour améliorer nos passages et ca a bien fonctionner!

Gros bemol de la seconde journée, le circuit a été loué/preté (?) à un team de proto de voiture (genre de mini voitures avec moteur de moto) entre 12h et 14h, au moment ou nous dejeunions.
Resultat, ils ont salopé une partie du circuit, obligeant BMC à mettre de longues trainées d'absorbant dans 3 virages. Au passage le team en question s'est fait pourrir par la moitié des stagiaires et toute l'equipe BMC.
L'apres midi a donc été largement moins bonne pour moi car mon groupe devait bosser sur cette partie du circuit toute l'aprem (et que mes trajs n'etaient pas assez bonnes pour eviter lez zones salopées).
J'ai donc fini les roulages libres 10 sec moins vite que mes tours du matin. Au passage qqn de mon groupe a chuté aussi à cause de ça, donc les boules, sans grosses conséquences heureusement.
Meilleurs chronos de la journée 1'32 je crois.

Au final, très heureuse du stage même si mes sliders sont encore intacts (pas assez d'angle car pas assez de vitesse mais la position est bonne je pense maintenant), les moniteurs ont été super adorables et accessibles, c'etait assez intense, j'ai pas mal de courbatures mais bon je n'ai qu'une hate maintenant, c'est rouler pour mettre en pratique les conseils.
J'ai rêvé moto toute la nuit qui a suivi, lol!!

DaddYo a écrit:

http://daddyo1.free.fr/forum/bmc2007/DSCN3650.JPG

Classe suprême drummi...

J'ai fait mon petit CR (cliquez ici) avec aussi mon pote Steph tous les deux en 6R!

Juste pour vous dire que si vous avez possibilité d'avoir les photos pour 30€ ben comment dire... on peut nous aussi?

Sinon super moniteurs et super stagiaires

Daddyooo, ca va chierrrrrrrrrrr

Sympa le stage Vous etes tous satisfait ce qui est l'essentiel De plus le gite avait l'air super!Et en prime une belle photo de Drummers avec son vrai slip joli Que du bonheur!!!!!!!!!!!!

drummers a écrit:

Daddyooo, ca va chierrrrrrrrrrr

Attention j'ai pas encore mis le gros plan

Titou a écrit:

Juste pour vous dire que si vous avez possibilité d'avoir les photos pour 30€ ben comment dire... on peut nous aussi?

Tout se negocie dans la vie quand on prend en grosse quantité.
On etait 7 donc on a réussi à baisser le prix.

Merci pour ton mini CR julien, on en a tous un à faire du coup
Bravo pour ta progression en tout cas

Draco a écrit:

90 € le pack ????????
il est en or le cd

Depuis le temps qu'on te dit qu'il y a un bizness à se faire
Mais là c'était vraiment abusé...
Pendant le stage Deradigues c'était 60 euros pour TOUTES tes photos du photographe plus plein de publiques.
Là 65 pour une 20aine de tofs de toi ou 90 avec la vidéo...

Comme dit Drumm heureusement que JLo est intervenu tel le White Shark qu'il est

El'blöb'o a écrit:

Vous auriez mieux fait de vous cotiser et de faire venir votre Draco national , cela vous aurait coûté moins cher et aurait été plus sympa pour l'ambiance!

On lui a proposé de venir avec nous

Juste que le stage a comme tout stage un photographe officiel, qui lui seul est habilité à se déplacer partout

Titou a écrit:

J'ai fait mon petit CR (cliquez ici) avec aussi mon pote Steph tous les deux en 6R!

Sinon super moniteurs et super stagiaires

Super merci je file lire le CR

génial !!
par contre l'express va pas faire long feu si vous le chargez comme ça !!

Pour les photos, au vigeant il vendait 60eu son CD, j'ai essayé 3 fois de negocier (et meme 10 mois plus tard !!) pour une dizaines de photos seulement (genre 20eu les 10 photos, plutot que 60eu 1 cd complet)
bah le mec a jamais voulu ..

en tout cas vous allez pouvoir nous montrer un tas de trucs

Philou_

Voici mon ptit CR

Le stage approche à grand pas !! Nous sommes le 23 mai et, après avoir chargé tout notre barda et les motos à l’arrière de notre fidèle Transit, nous partons en direction de Lurcy Levis, accompagnés de l’Express THT conduite par Yo et Drummer, où une chaleureuse auberge nous y attend

Le couple qui nous loue une partie de son domaine l’a restauré durant 2 ans, c’était un ancien poulailler. Le résultat est surprenant et magnifique !

Nous arrivons après 3h de route et avons le temps de prendre un apéro sur l’une des 2 terrasses, en attendant Elo, JLO, Julien et sa douce

Il est minuit et Elo et JLO arrivent enfin après un long périple. Nous partons nous coucher car il faut se lever de bonne heure le lendemain !!

7h : le réveil sonne et tout le monde se prépare, l’équipe BMC nous attend pour 8h30-9h00.

Après avoir déchargé les motos, nous filons au briefing qui durera 1 bonne heure puis les stagiaires sont répartis en 2 groupes : les moins expérimentés, dont fait partie Elo, et les plus expérimentés avec Pifou, Yo, Julien, Drummer, JLO et moi.

Nos instructeurs serons Denis Bouhan (vainqueur du Moto Tour, Superbike) et Jean-François Cortinovis (Open)

Nous sommes chanceux, la météo est avec nous

La piste est prise par les 2 groupes, à tour de rôle, et le premier exercice consiste à découvrir la piste, en file indienne derrière l’instructeur afin de nous imprégner du tracé et des trajectoires

Nous avons ensuite travaillé un virage du circuit, c'est-à-dire la manière dont il faut le prendre afin d’optimiser la vitesse de passage en courbe : trajectoires, position de la moto et du pilote sont les clés de la réussite

Bien que la théorie rende l’exercice facile, la pratique est bel et bien difficile et beaucoup de remise en question en ce qui me concerne car on m’a toujours dit que je ne sortais pas assez de la moto et que je la penchais trop alors qu’au stage, on me dit tout le contraire !

Je m’applique donc à pencher la moto le plus possible et à moins en sortir, tout en m’appuyant sur le réservoir lorsque je suis déhanchée, afin de mettre du poids sur l’avant de la moto pour lui donner un maximum de grip.

Vient l’heure du déjeuner qui nous offre 2h de pause

Le stage reprend avec un roulage libre de 20 minutes puis nous partons travailler un autre virage

Je ne sens cependant pas ma moto car lorsque j’arrive à l’entrée des 2 grandes courbes du circuit, elle pompe et dévie de sa trajectoire. De plus, les à-coups à l’accélération me gênent de plus en plus

Nous décidons alors de durcir l’amortisseur et Pifou se rend compte que ma chaîne, en plus d’être très détendue, possède plusieurs points durs

Nous continuons donc la journée en nous partageant la moto de Pifou

Arrive la fin de la journée, nous sommes un peu amorphes mais heureux de ces premières 24H de stage

A l’auberge, les hommes se penchent sur ma titine pour passer la chaîne au WD-40 et enrayer les points durs et voir s’il ne serait carrément pas mieux de changer la chaîne (Yo en a une en stock) mais on va rester comme ça, la chaîne tiendra bien encore une journée, merci à Yo pour son intervention

La 2ème journée de stage débute sur les chapeaux de roues ! Nous devons être sur place dès 8h45-9h00 et débutons par une session de roulage libre. Nous partons ensuite travailler un virage du circuit

Le comportement de ma moto n’est pas plus sain. Un des membres de l’équipe BMC trouve ma fourche beaucoup trop molle en début de course, ce que confirme Denis Bouan après l’avoir essayée. De plus il trouve que l’amortisseur est trop dur à l’arrière pour ma corpulance

L’appel à notre concessionnaire, spécialisé dans la piste, confirme tout ça et il m’explique que la moto ne peut réagir sainement en ayant un avant si souple et un arrière aussi dur, du coup je prend RV chez eux pour faire changer le kit chaîne et faire régler mes suspensions !

Je continue tout de même la journée dans ces conditions, en restant vigilante à l’entrée des grandes courbes

La matinée s’achève avec le déjeuner durant lequel la piste est louée par des voitures de piste qui vont laisser de l’huile sur une bonne partie du circuit

Du coup les roulages libres reprennent plus tard et avec beaucoup de précautions

Nous étudions une autre courbe et finissons par une dernière session de roulage libre

La journée se termine vers 18h avec la remise des diplômes et nos remerciements aux instructeurs pour tous leurs conseils.

Nous prenons ausis le temps d'installer les motos les unes à côté des autres pour faire une photo de la THT family et achetons un CD de photos prises sur ces 2 jours

Conclusions :
Les points positifs : un stage particulièrement racing, fort d’un bon nombre de conseils qui vont nous aider à progresser de plus belles

Les points négatifs :
- une cadence moins soutenue qu’avec DRRS où nous avions un peu plus travaillé
- beaucoup de chutes (6 ou 7 si je ne me trompe pas)

Pour ta moto je pense que c'est l'avant qui est dur et l'arriere souple non?

M'enfin tant que tu trouves le blem car c'est vrai que ca bougeait grave!!!

Sinon pour les photos, si vous les commandez ben Steph et moi on pourrait beneficier de votre tarif ou c'est trop tard car 60€ il s'est touché le gars surtout pour des photos en 4M!

Salut Tilou et bienvenue chez les THT

Pour ma titine, c'est bien l'avant qui est mou et l'arrière qui est trop dur

En tout cas on a déposé la belle chez notre conces' hier en lui laissant toutes mes impressions, je compte sur eux pour me la préparer aux ptits oignons

Concernant le CD de photos, clair que c'est cher

Si tu as les coordonnées du photographe, tu peux peut-être essayer de dealer ?

Par contre pas de référence à notre offre qu'on ne se fasse pas couiller stp car on n'a pas encore les tofs

Nous avons dealé un prix de groupe c'est pour ça qu'il a bien voulu (mais au bout d'une après midi...) baisser ses prix grâce à JeeLo

DaddYo a écrit:

El'blöb'o a écrit:

Vous auriez mieux fait de vous cotiser et de faire venir votre Draco national , cela vous aurait coûté moins cher et aurait été plus sympa pour l'ambiance!

Je suis pas sur que draco aurait pu se balader librement sur le circuit, ni ammener le matos pour nous faire des projections sur retro-projecteur etc etc...

Si, l'an passé je suis venu que pour les tofs. j'ai negocier pour aller sur le circuit, puis pour la diffusion des fotos j'ai attendu 1 mois. Pour le tarif des photos .. toujours aussi cher.

Ha ben c'etait juste pour lui faire croire que nous faisons parti du THT mais si vous avez donné toutes les motos qui en font parti c'est sur qu'il va pas vouloir pour nous

Mais bon j'essaye de gruger car il s'enflamme le gars lol!

Sinon pour l'arriere trop dur c'est bizarre car t'as de l'huile plus epaisse devant...
M'enfin c'est sur qu'avec tes 35kg toute mouillée faut tout detendre à fond

sigrid a écrit:

DaddYo a écrit:

El'blöb'o a écrit:

Vous auriez mieux fait de vous cotiser et de faire venir votre Draco national , cela vous aurait coûté moins cher et aurait été plus sympa pour l'ambiance!

Je suis pas sur que draco aurait pu se balader librement sur le circuit, ni ammener le matos pour nous faire des projections sur retro-projecteur etc etc...

Si, l'an passé je suis venu que pour les tofs. j'ai negocier pour aller sur le circuit, puis pour la diffusion des fotos j'ai attendu 1 mois. Pour le tarif des photos .. toujours aussi cher.

Ha bon à savoir

Tu t'étais adressé à BMC pour avoir l'autorisation ?

Titou a écrit:

Ha ben c'etait juste pour lui faire croire que nous faisons parti du THT mais si vous avez donné toutes les motos qui en font parti c'est sur qu'il va pas vouloir pour nous

Mais bon j'essaye de gruger car il s'enflamme le gars lol!

Sinon pour l'arriere trop dur c'est bizarre car t'as de l'huile plus epaisse devant...
M'enfin c'est sur qu'avec tes 35kg toute mouillée faut tout detendre à fond

MDR ben oui JL lui a donné la liste des membres et de leur n°

Pour l'arrière elle avait plus de précontrainte que Daddyo alors qu'ils ont le même ressord LRD

j'étais avec KRT et Rospo
jai demandé sur place.
Et j'ai aussi ma licence OCP ça aide.
Il faut surtous respecter les règles de sécurité.
============
Mon CR en même temps

Je vous passe les détails du remontage du kawa à la dernière minute ou presque. Le principale elle fonctionne, et la moto à le poly à l'avant et un carenage pourri à l'arrière.

Arrivée sur le circuit 19h30 .. personne bizzare. On installe le traffic, un mec en ducati arrive. puis Dud et Dardevil ki pour un peu campais à l'exterieur du Circuit !! Merci Yves pour l'ouverture du circuit.
Jeudi matin le grand jour !!
On commence par l'escargot avec Jeff. C'est pas mon virage favori !! j'arrive pas à rentrer dedans. La position y'a du mieu. mon probleme la mobilité !!
l'après-midi travail de la courbe à Rospo ... Encore pire que l'escargot je comprend même pas ce qu'il faut faire. Après explication de Denis .. c'est normal faut arriver + vite
Fin de jorunée ...... course hé oui on avait (Dud et moi) oublié la Zubrowka. Décidement c'est calme le circuit le soir !! y'a personne. même Dardevil et doubs on deserté le circuit pour le resto.
Vendredi
On travail la courbe après la ligne droite . génial. cette fois toujours le meme problème j'arrive pas assez vite. mais au deuxième passage que du bon.c'est simple. au lieu d'entrée à 100 j'entre à 130/140 forcément ça passe mieu ....... et je comprend l'exercice de la veille du même coup. la seance se termine vite, chute d'un CBR sans gravité pour le pilote. Roulage libre ....... je m'eclate.
L'après-midi est gaché par 3 méga traces d'huile sur la 1/2 du circuit. celle la meme ou on doit travaillé avec JEFF. Cette fois c'est Dardevil qui chute. il va bien le tuono un peu moin. Notre groupe part quand même .. on y va doucement, et on travail l'accélération pour + de sécurité.
Dernier roulage libre. Là je comprend vraiment ce qu'est rouler sur piste, enchainer les virage correctement c'est top.