ALCARRAS 2013 ... 27/28 avril

Dans moins d'une semaine, 1er manche de la Coupe O3Z.

J'y serais donc, en catégorie dite Supersport (c'est à dire 600cc) ... mais sans mon copain Houba, en rééducation, suite à sa chute à Carthagène fin février
Absence également de Sébastien NAESSENS (pilote Rookie que je suis) qui lui aussi s'est blessé


Pour cette nouvelle formule 2013, 2 courses et une seule qualif. La qualif fait la grille de départ de la 1er course du samedi, et les chronos de la course du samedi fait la grille de la 2éme course du dimanche.
Il y a même une Superpole pour la Coupe O3Z Supersport, mais je ne pense pas être concerné

Sympa les 2 courses, mais une seule qualif, ca risque de manquer de roulage "d'avant course" pour moi. A voir.



Au programme , chargement du Doblo lundi et départ mardi avec un stop à Argelès Sur Mer (idem pour le retour), histoire d'assurer sur la route.

Arrivé donc sur le circuit le mercredi vers midi, ce qui devrait me permettre de profiter de la piscine

Jeudi, roulage libre historie de reprendre ces marques, d'autant que je dois faire des essais de démultiplication (j'étais long l'an dernier, mais j'ai un moteur qui tracte plus cette année).

Vendredi 3 sessions de roulages, contrôle technique ... la compétition commence.

Samedi, la qualif le matin et la course en fin d'après midi ... ça va être long de gérer l'attente (la pression) toute l'après midi !

Dimanche, course 2 et zou et remonte jusqu'à Argelès, puis Paris


Pour suivre,
- La méteo : http://europe.lachainemeteo.com/meteo-espagne/ville/previsions-meteo-alcarras-53667-7.php
- Les chronos : http://www.cronosystem.es/timing


Pluie annoncée jeudi et samedi
Ca ne va pas être simple de sortir des chronos plus rapides que l'an dernier afin d'alimenter la cagnotte (http://ggcox.free.fr/chrono_icm.html)

On va suivre ça !
En plus, t'as des cuissots de feu maintenant (j'espère pas en feu en tout cas ).

On pensera à toi !
Houbs comment tu te sens ?

Tous derrière GG (Mais pas trop près, hein... ) !!!!!
Bonne éclate, m'sieur!

Allez, Houb', on ne t'oublie pas!

Rendez vous là bas, j'arriverai mercredi soir vers 22 h 00
R6 noir n° 48 en supersport avec toi
Pour la météo plus on approche de la date et plus ça s'améliore

arnaud21 a écrit:

Rendez vous là bas, j'arriverai mercredi soir vers 22 h 00
R6 noir n° 48 en supersport avec toi
Pour la météo plus on approche de la date et plus ça s'améliore

N°48 ... je le note. Je serais dans la structure du PLV.
J'y serais mercredi sans doute pour déjeuner

Pour la météo, il semblerait effectivement que la pluie ne soit plus. Les pneus pluie sont chargé tout de même

HOUBA HOUBA a écrit:

P'tain, toutes tes larmes se sont transformées en pluie du jeudi matin au dimanche soir !!!!

Très belle prestation d'Arnaud qui vous racontera son week-end


De mon coté, j'ai appris la pluie ... et j'ai marqué mes premiers points sous la pluie en finissant dimanche 10éme d'une course un peu folle par ses chutes et du fait qu'à mi-course je ne voyais plus rien au delà de 5 mètres ! Je roulais à la mémoire et au réflexe en voyant les vibreurs au dernier moment
Etourdie abruti que je suis, j'avais oublié d'ouvrir la ventilation du casque

Sur la course du samedi, il a fait sec. Si si, c'est arrivé Vue la météo générale, je me suis dit qu'un pneu ancienne génération en 180/55 en SC2 ferait l'affaire plutôt qu'un 180/60 en SC1 ... quelle erreur !!! C'est là que l'on touche du doigt la différence entre un 180/60 et un 180/55 !!! Dans les courbes rapides (c'est à dire presque toutes les courbes du circuit !) je n'étais pas en confiance avec un pneu pas franc du collier, et d'ailleurs à 2 reprises j'ai failli m'envoler dans la descente qu'on passe à fond sur l'angle
Si on ajoute que la course s'est transformée en 2 courses de 7 et 6 tours suite à un drapeau rouge ... je finis 16 au porte des points.

La moto va bien, juste un petit souci, à priori lié au filtre à essence à nettoyer .... à confirmer prochainement.


Après un petit passage à Magny Cours pour le fun, ce sera la manche de Dijon, circuit où je n'ai jamais rien fait .... jusqu'à maintenant !

10 ème sous la pluie la classe ! Surtout si tu n'y voyais rien
Vous étiez combien ?
Le WE a eu l'air compliqué avec la météo

pfffff dég de pas avoir pu suivre les chronos, y'avait aucun site qui tenait à jour vos aventures....

Va falloir nous sortir un CR digne de ce nom ; et 2 erreurs de débutant GG, c'est inadmissible avec ton grand âge

Drummers a écrit:

pfffff dég de pas avoir pu suivre les chronos, y'avait aucun site qui tenait à jour vos aventures....

Il y avait le site espagnol, mais ça avait l'air de buguer d'autant plus qu'il a fallu gérer un drapeau rouge ... vive easy Paddock qui assure un max

Drummers a écrit:

Va falloir nous sortir un CR digne de ce nom ; et 2 erreurs de débutant GG, c'est inadmissible avec ton grand âge

C'est peut être cela le passage de "sage" à "sénile"

Je ne sais pas si je vais faire des CR aussi long que les autres années ... ca prend beaucoup de temps

Pifou a écrit:

10 ème sous la pluie la classe ! Surtout si tu n'y voyais rien
Vous étiez combien ?

Nous étions 26 sur la grille de départ pour la 2éme course du dimanche (nous étions 38 le samedi)
Je suis parti 22éme, il y a eu 9 chutes !!!
Un mixte de bon dosage entre assurer pour rester sur mes roues dans des conditions difficiles et avoir un rythme suffisant pour ne pas être à l'arrêt.

Si je n'avais pas eu mon souci de visière, je finissais 9éme (j'ai dû rouler 3 à 5 secondes moins vite quand je n'ai plus rien vu !).

Pour plus d'info, et un CR un peu plus complet, c'est à jour ici :
http://ggcox.free.fr/saison2013.html

Pifou a écrit:

Le WE a eu l'air compliqué avec la météo

Et ce n'est pas tout de le dire !
On a passé notre week-end end à changer nos roues ... pluie/pas pluie, séchant/pas assez séchant, perte de 10°C entre vendredi et samedi, ....

C'est Pirelli qui s'est frotté les mains en liquidant son stock de pneus pluie !


Indépendemment des point et du classement, ce qui me reste, c'est clairement la confiance que j'ai gagné sous la pluie !
En roulage, en qualif et en course, je me suis vu faire les freins, faire le forcing pour sortir un chrono, accélerer fort dans la courbe en descente, balancer la moto dans le pif-paf, ... bref, encore quelques week-end comme cela, et je vais finir par espérer la pluie

Et c'est cette progression personnelle qui est vraiment bon


Il y a 2 ans, sans soucis de visibilité, j'aurai roulé 5 à 10 secondes moins vite !!!

Pas grand chose à ajouter, comme toi j'ai repris confiance sous la pluie, mais seulement le dimanche après midi à l'endurance, il faudra être prudent sur les autres circuit, Alcarras à un grip de fou sous la pluie, j'ai monté le pneu arrière à 40 ° sous une pluie battante le dimanche après midi
Pour la course du samedi je part 13, je remonte rapidement 3, drapeau rouge à mi course, deuxième départ, ce coup ci je part 3, je rentre inter, et je me fais tasser par deux pilotes, des inconscients, je retrouve vite ma place, et je fini 2 au dernier tour, au cumul des 2 en additionnant les temps je fini 3, avec le 3 ème temps en 1,41,2
Pour la course du dimanche matin, je part 3, à la sortie du premier virage je me retrouve 12 (c'est des kamikases en O3Z, ils prennent les départs sur le sec comme sur le mouillè, en plus ils n'hésitent pas à pousser, c'est la première fois que je vois des pilotes si agressifs ), 5 chutes devant moi, je décide d'assurer et du coup je fini 4
Ce fut un bon WE pour les résultats, moyen pour la météo et carton rouge à quelques pilotes pour leur inconscience

C'est marrant ton ressenti sur l'agressivité des pilotes O3Z. Dimanche en discutant avec un gars, il me disant qu'on était vraiment des enfants de chœur par au rapport au Promosport

Encore bravo pour ton résultat

voilà les résultats : http://cronosystem.es/o3z/ (recliquer sur coupe de France d'endurance en haut).

Je suis un peu surpris de ton discours Arnaud, ça a tant changé que ça par rapport aux années précédentes ? Après, je pense que le niveau est encore monté car je vois Sallaberry 3 aux qualifs, c'est un mec qui était dans les 10-15 en Championnat de France SUPERSPORT.

Bravo du coup pour vos perfs !

PS : la p'tite Amandine a l'air d'avoir du mal avec son 600...

Drummers a écrit:

PS : la p'tite Amandine a l'air d'avoir du mal avec son 600...

Oui, elle me dit qu'elle a gardé ses repères et trajectoires de 1000

Jai été le premier surpris aussi, et c'est loin d'être l'ensemble du plateau mais 3 ou 4 pilotes qui sont agressif qui était sur la 2 ème et 3 ème ligne, j'ai fais 3 années de WERC, 1 saison en michelin, jamais je n'ai vu des départs aussi agressif.
J'ai fais la course du promo à lédenon il y a 3 semaines, et j'appréhendai de me faire pousser, je n'ai eu aucun contact sur tous le WE, ça a roulé super propre (enfin derrière)
j'étais peut être pas au bon endroit au bon moment, on verra sur les prochaines courses

Allez, un CR plus littéraire pour Yo


Cette fois la saison est lancée avec cette première manche en Espagne à Alcarras, toujours en Coupe O3Z SuperSport mais nouvelle formule (1 seule qualification et 2 courses, les meilleurs chronos de la course 1 constituant la grille de départ de la course 2).

Pour les roulages de jeudi et vendredi, la pluie c'est invitée en non-stop. Je voulais bien prendre en main ma moto version "prepared", valider un changement de démultiplication et reprendre des repères sur le circuit ... cela aura surtout été l'occasion de travailler le roulage avec des pneus pluie !

Qualification du samedi matin
Il pleut, il fait froid, mais pas le choix puisqu'il n'y a qu'une qualification !
Malgré mon travail des 2 jours précédents sous la pluie, je suis un peu raide et pas aussi en confiance. Lorsque je commence à entamer un tour plus rapide, le drapeau rouge est agité.
Retour dans la pit-line vraiment déçu : je suis 25éme en arrivant au mieux à rouler en 2'00. Soudain, on nous indique que nous pouvons repartir. Je sais qu'il n'y aura que 3 ou 4 tours. Je pars remonté, et je sors un chrono en 1'57.852 juste au drapeau à damier.
Encore un peu déçu, je limite tout de même les dégâts en étant à présent 19éme.

Course 1 du samedi après midi
Contre toute attente, la pluie s'est arrêté de tomber en début d'après midi, et l'on a quelques rayon de soleil. Nous allons pouvoir passer les pneus secs. Pensant que la piste sera tout de même un peu piégeuse, je me décide de faire un peu d'économie en passant un train de pneu, certes neuf, mais d'ancienne génération en 180/55 à l'arrière. Erreur ! Le grip de ces pneus est moins bon sur toutes ces courbes rapides que constituent ce circuit. Je ne suis pas totalement en confiance, et je ne peux pas faire passer autant de puissance que je souhaiterais sur ces courbes.
Je me bats tout de même pour remonter après un départ moyen, adapte mon pilotage en fonction du comportement de la moto, et après avoir passé un petit groupe, je force pour m'échapper en réalisant un beau chrono en 1'45.87 ... qui ne sera pas pris en compte suite à un drapeau rouge.
Même non officiel, ce chrono reste important puisqu'il permet de pouvoir faire une donation dans le cadre de mon opération "Un chrono pour un don".

2éme départ en 24éme que je négocie bien en passant les 2 premières lignes. Toujours le même soucis de confiance avec les pneus, et j'ai du mal à avoir un bon rythme. Je stagne en 1'47, voir 1'46, et je me fais reprendre des places.
Au final des 2 courses, je me retrouve 16éme ... je ne pensais pas être si prêt du Top 15, mais cela ne change rien, pas de point !

Course 2 du dimanche matin
Il a beaucoup plu, la piste est détrempée, il fait froid, je ne pars que 22éme avec une motivation aussi élevée que le thermomètre !
Tour de chauffe, une chute ... départ pas trop mal négocié, mais il y a une chute dans le premier virage, et je passe prudemment à coté du pilote qui est debout au milieu de la piste. D'autres pilotes profitent de ma prudence ...
Bizarrement, je me sens assez bien. Je repasse très rapidement 2 pilotes, et attaque avec succès un 3éme pilote. A chaque tour, je me sens de mieux en mieux, et j'essaye de revenir sur un groupe qui est à une ligne droite de moi, mais en gardant un zone de sécurité pour ne pas aller à la faute comme d'autres pilotes.
Au alentour de la mi-course la pluie s'invite de nouveau, et là mon casque se remplie de buée. Je lève la visière dans la ligne droite, mais rien n'y fait. J'avais oublié d'ouvrir la ventilation de mon casque !!!
Je finis les 6 ou 7 tours en ne voyant absolument plus rien. Je pilote de manière instinctive, passe à plus de 3 mètres des points de corde, et redouble de prudence en passant un attardé dont j'ai du mal à voir ce qu'il fait. Je roule en 5 et 8 secondes moins vite qu'en première partie de course. J'attends avec impatience le drapeau à damier ... que j'espère voir !
Sans trop savoir à quelle position exacte, je sais que je suis dans les Top 15, même si un pilote me rattrape et me passe. Je dois tenir, et je tiens pour finir à mon plus grand plaisir en 10éme position.

Mes premiers points de la saison, mes premiers points marqués sous la pluie !


Mes pieds baignent dans l'eau accumulée dans mes bottes, mais ce n'est pas grave, je suis content, certes des points gagné, mais surtout d'avoir pu améliorer un tout petit peu mon chrono de référence ("Un chrono pour un don") malgré les conditions météorologiques et pour les progrès réalisés sous la pluie. Comme quoi, on apprend à tous les ages




Le récapitulatif des points, du classement, des différents chronos sont sur ma page pilote dans la rubrique "Saison 2013" _ http://ggcox.free.fr/saison2013.html _

Merci à tous mes partenaires Mécaservices, X-Lite, CL Brake, Goodrige, T6A, Florent POHU d'OSTEOBIO que je vous invite à visiter : http://ggcox.free.fr/partenaires_gilleslerideaux.html

Encore bravo GG

Bravo pour la tenacité, gg!!!! Ca paye, c'est cool

CrazYtoOn a écrit:

Bravo pour la tenacité, gg!!!! Ca paye, c'est cool

Et rien que pour t'ennerver, pas un seul click de réglage du week-end avec tous ces pneus et ces changements de météo:
- Rain 190/60
- Structuré 190/55
- Structuré 180/55

Tous ces pneus sont comme neufs ... et avec des amortos d'origine

Tant mieux, t'es bien réglé :-)