[ Moto GP ] 2013 BlaBla

Un autre alibi, toujours pour le 15 décembre

"L’équipe du GMT 94 sera présente samedi 15 décembre à Ivry sur Seine à la salle Robespierre pour participer à la journée des solidarités à laquelle le team participe tous les ans. Cette journée permet aux foyers les plus démunis de bénéficier d’un cadeau de la part du Conseil Général du Val de Marne avant Noël et aux personnes les plus isolées de retrouver un peu de chaleur en hiver. De nombreuses associations sont présentes et des spectacles de qualité sont au programme.

La Yamaha 94 du championnat du monde 2012 y sera présentée. Une centaine d’enfants âgés de 6 à 12 ans pourront faire de la mini-moto. Ils seront encadrés par les éducateurs de la FFM ainsi que l’équipe de la 94 avec Christophe, Ben, Seb, Adrien, Jude, Jonathan etc…

L’entrée est libre et ouverte à tous.

Salle Robespierre-2 rue Robespierre-94200 Ivry sur Seine."

Drummers a écrit:

Pour ceux qui cherchent un alibi pour pas faire les courses de Noël

Pour ne pas faire quoi??????

y'a Loris Baz chez kawa bordeaux ce soir pour la présentation du z800

Petite video de Yamaha pour le retour de Vale "at home"

Louis Rossi a pu venir, en voisin, se dérouiller les roues sur l'agréable circuit des Ecuyers.

8°, humide, il fallait être motivé pour rouler par ce temps.



La Mistral d'entrainement de Louis









Piste mouillée et froide. Ça glisse

Huh, joli son, ce petit bestiau!!

Espérons qu'il va se faire à la Mistral !

Oui joli son sans doute au dessus des 95 db autorisés aux Ecuyers ... Mais bon, c'est pas le motard du dimanche

Et j'suis sur qu'ils l'ont laissé rouler vite en faisant des paris dans son dos ensuite sur le temps qu'il mettrait à se foutre par terre...

Colin Edwards se souvient qu’en 2011, à Sepang, Casey Stoner était là pour lui ! @GP Inside

Durant la semaine écoulée, le magazine britannique MCN a consacré une rubrique à Casey Stoner.

Le pitch était relativement simple puisqu’il s’agissait de demander à plusieurs personnes ayant gravité dans la sphère de l’Australien d’évoquer leur(s) souvenir(s) du pilote ou de l’homme.

Jeudi, nous vous avions relaté l’interview intéressante de Livio Suppo (lire ici) et aujourd’hui, nous avons décidé de vous parler de celle de Colin Edwards.

L’Américain a choisi d’évoquer un souvenir douloureux, certainement l’épisode le plus tragique de sa carrière puisque c’est celui qui a directement suivi l’accident dans lequel il était impliqué et qui a coûté la vie à Marco Simoncelli.

« Casey est venu au centre médical pour voir comment j'allais et ça m’a beaucoup touché. Lui et Nicky (Hayden), sont venus tous les deux. Evidemment, je souffrais énormément et mon épaule était déboitée.

Je savais que les médecins travaillaient sur Marco et j'étais assis là, à l'agonie. Lorsque l’infirmier est venu, il a dit qu’il allait devoir me mettre dehors parce qu'il savait que j’allais me battre avec le personnel tellement ça allait être douloureux de me remettre l’épaule en place.

Lorsque je suis revenu, j'étais encore un peu groggy et Casey et Nicky étaient là. Je savais, avant qu’ils me le disent, que Marco ne reviendrait pas, mais c'était cool de les avoir là-bas avec moi. Ils m'ont raconté la façon dont la course a été annulée et comment tout cela s’est déroulé. Ils m'ont tout expliqué. Ils étaient là pour moi et c’était vraiment génial ».

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Louis Rossi : " on me donne ma chance, c'est à moi de valoriser ce qu'on mise sur moi"

Aujourd’hui, c’est une interview cinq étoiles du jeune français que vient de nous servir Marc Seriau, le rédacteur en chef de ce forum.

On y apprend ainsi que la moto avec laquelle Louis Rossi a roulé hier, à Beuvardes, est en fait la Mistral 610 utilisée, la saison dernière, en Grand Prix, par Xavier Simeon.

Le volet financier est évoqué et c’est avec plaisir qu’on découvre le beau geste d’Hervé Poncharal à l’égard de son pilote.

Enfin, le sportif n’est pas non plus négligé puisque vous découvrirez l’hyper-professionnalisme que Louis Rossi a instauré autour de lui.

Morceaux choisis…

Un petit mot sur cette séance d'essai, qui a duré environ 2h30?

L'idée, c'était de faire un premier petit roulage pour se remettre en selle. Il faisait froid et il n'y avait pas beaucoup de grip. Pas à l'ordre du jour de faire un temps mais plutôt de profiter de rouler tout seul pour la première fois.

Ton passage chez Tech3. Au niveau budget, c'est bouclé? Il n'y a aucun souci?

Il n'y a aucun souci puisque c'est la première année où on ne me demande pas d'argent pour rouler.

En 2013, le budget que j'ai réuni est moins important que les 300 ou 400 000 euros qu'il aurait normalement fallu trouver pour rouler cette année. Il s'élève à 230.000 euros et, pour la première fois de ma vie, je vais pouvoir m’entraîner comme il faut. Comme j'estime qu'il faut environ 210 000 euros pour s'entraîner professionnellement, j'arrive donc même à me dégager un petit salaire.

Je vais enfin pouvoir me coucher le soir sans me demander comment je vais faire pour payer l'équipe le lendemain.

C'est donc un beau message d’espoir, comme quoi même si on est français, on peut y arriver.

J'ai bien conscience qu'on me donne ma chance et c'est à moi de faire les efforts nécessaires pour. Cela ne durera pas si je ne suis pas bon.

Au niveau entraînement, en 2013, tu travailleras toujours avec Fred Corminboeuf et/ou Laurent Fellon?

Non. Je n'ai pas autant de disponibilités que Johann pour aller rouler en Espagne. De la même façon, je suis toujours en bonnes relations avec Fred mais la localisation géographique et ses nouveaux projets ne rendent pas la chose vraiment facile.

J'ai donc choisi de travailler avec Benoît Campargue pour 2013. Il s'agit de l'ancien entraîneur de Teddy Riner et qui travaille maintenant avec le pilote de Formule 1 Romain Grosjean.

Louis Rossi est donc en train de créer, autour de lui, une bulle de compétences pouvant lui permettre de donner le meilleur de lui-même ?

Oui, et dans cette optique, j'ai également intégré l'INSEP (Ndlr: Institut National du Sport de l'Expertise et de la Performance). Je vais donc à Paris plusieurs fois par semaine pour travailler ma condition physique…

Annoncé à l'instant par Alexis Masbou sur FB :

"Pour répondre à vos questions… Qu’est ce que je fais en 2013 ? Voilà finalement la réponse !
Je roulerai en championnat du monde moto3 dans le team CBC Corse – Ongetta Rivacold avec une FTR Honda !"

Super cool !!! Il y avait quel pilote chez eux l'année dernière ?

Alors là... Je ne sais plus...

Présentation de la ducati Team 2013 :

http://www.gpone.com/index.php/201301159169/Tutte-le-foto-della-Ducati-GP13.html?utm_source=GPone.com&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+gpone%2FGPone_RSS_2_0+%28GPone+RSS+2.0%29

http://www.sport-bikes.fr/news---presentation-en-photos-des-ducati-officielles-2013-_a5290_c11.html

Les prochains essais :
- MotoGP : 5-7 et 26-28 février (Sepang)
- Moto3 : 12-14 février (Valence)
- Moto2/3 : 19-21 février (Jerez)

Louis Rossi :"Voici le nouveau jouet de 2013 en finition dans les ateliers TECH 3 qui sont extraordinaire ! Que du bonheur à venir."

Présentation Repsol 2013

magnifique !!!il épouse vraiment bien la moto ! il n y a rien qui dépasse .

Les premiers essais ont l'air concluants, même pour les vieux pourris qui ne feront plus jamais rien... A moins que Qualif ne se soit trompé?
http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Sepang+Test+2013

Quelques photos
http://www.motogp.com/en/photos/latest+photos#Stefan-Bradl-LCR-Honda-MotoGP-Team---Sepang-Official-MotoGP-Test-545833


EDIT : Le lien sur http://www.motogp.com/en/TestResults/MotoGP+Sepang+Test+2013 présente les évolutions en temps réel, ce n'est pas un tableau fixe

je suppose qu'en suivant le live video depuis 3H du matin.. tu as pu constater qu'un seul pilote a passé des soft.... et a roulé moins vite de 0''7 moins vite qu'avec la ducati.. pas de conclusion hative..

La piste est encore sale et a 2" du chronos de Stoner

J'avais peur que tu te sois endormi cet hiver
Pas de live pour la part, mais je suis content que ce soit vivant sur la piste, si ça peut être moins soporifique à regarder ce n'est pas plus mal

Bon, il y a encore de la marge, alors...

Marquez en action :



Posé de coude de Rossi :


et ses quelques motos :

Rossi en action :



Lorenzo:


Pedrosa :


Marquez : !!!

Normal que les "2éme" pilotes des 2 écuries de pointe soient plus véloce dès le début des essais ... il est important de se faire remarquer pour avoir le maximum de support de son team.

.... d'ailleurs en fin de journée, la hiérarchie est respectée, Dani et Jorge sont devant.


Pas de conclusion active, mais respect tout de même à Marc MARQUEZ qui découvre la moto GP (et qui fait 3éme !!!), et ça ferait plaisir de voir un Valentino sur-motivé se battre aux avant postes.

Pour calmer les ardeurs rappel des essais de Sépang 2012 :

Pos Rider Team Fastest lap Prev. Gap Lead. Gap Laps
1 Casey Stoner Repsol Honda Team 1:59.607 - - 21
2 Jorge Lorenzo Yamaha Factory Racing 2:00.198 +0.591 +0.591 35
3 Dani Pedrosa Repsol Honda Team 2:00.256 +0.058 +0.649 26
4 Ben Spies Yamaha Factory Racing 2:00.495 +0.239 +0.888 16
5 Valentino Rossi Ducati Team 2:00.824 +0.329 +1.217 42
6 Hector Barbera Pramac Racing Team 2:00.929 +0.105 +1.322 40
7 Cal Crutchlow Monster Yamaha Tech 3 2:01.108 +0.179 +1.501 26
8 Andrea Dovizioso Monster Yamaha Tech 3 2:01.257 +0.149 +1.650 40
9 Alvaro Bautista San Carlo Honda Gresini 2:01.384 +0.127 +1.777 34
10 Nicky Hayden Ducati Team 2:01.729 +0.345 +2.122 19
11 Stefan Bradl LCR Honda 2:01.894 +0.165 +2.287 38
12 Karel Abraham Cardion AB Motoracing 2:02.218 +0.324 +2.611 38
13 Katsuyuki Nakasuga Yamaha Factory 2:02.334 +0.116 +2.727 27
14 Franco Battaini Ducati Team 2:03.033 +0.699 +3.426 35
15 Colin Edwards NGM Mobile Forward Racing 2:04.722 +1.689 +5.115 36
16 Ivan Silva Avintia Racing 2:08.225 +3.503 +8.618 41
17 Robertino Pietri Avintia Racing 2:09.640 +1.415 +10.033 16
18 Jordi Torres Avintia Racing 2:10.184 +0.544 +10.577 29

Essais MotoGP à Sepang : Stoner explose le record du tour !

La première salve des essais MotoGP 2012 vient de se terminer, avec un nouveau record du tour pour Casey Stoner et sa Honda RC213V. L'Australien a été le seul pilote à descendre sous la barre des 2 minutes sur le circuit de Sepang, avec un chrono de 1'59.607.
Alors qu'il n'a roulé que deux jours sur les trois prévus (dos bloqué le premier jour), Casey Stoner a affirmé son statut de numéro 1 (il a d'ailleurs décidé de porter ce numéro sur sa moto et d'abandonner son célèbre n°27). Il confirme également que les 1000 seront bien plus rapides que les 800, puisqu'il a été plus rapide d'une seconde exactement que les premiers essais de Sepang de l'an dernier. Il devance de plus d'une demi-seconde Jorge Lorenzo et Dani Pedrosa.
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