New Michelin Power Cup.

Salut
Donc comme tout le monde j'ai eu les nouvelles références et tarification de l'ensemble de la gamme michelin

L'idée une fois de plus est dans faire profiter le maximum sur des pneus performants..

Les nouveaux slicks michelin 2012 sont bien, mais l'évolution est limitée par rapport à l'an passé..

Par contre les nouveaux PowerCup sont très performants (bcp plus que les Power One) et testé avec succés en supersport France en 2011 avec Ginès et Masson. En 2012.. matthieu Lagrive va rouler avec.. et ils seront bien entendu en Michelin Power Cup.

Px de lancement terminée.. Nouveau Tarif au 10/02/2012

Donc voici les vrais prix de ventes :
Av : Powercup A : 120€
Av : Powercup VA : 120€
AV : Powercup VB : 120€

AR 180 : Powercup A : 155€
AR 180 : Powercup B : 155€
AR 180 : Powercup C : 155€


AR 190 : Powercup A : 160€
AR 190 : Powercup B : 160€
AR 190 : Powercup C : 160€

AR 200 : Powercup A : 165€
AR 200 : Powercup B : 165€
AR 200 : Powercup C : 165

Soit :
le train en 180 à 275€
le train en 190 à 280€
le train en 200 à 285€





A votre Dispo. Bien entendu tous ces prix sont TTC et hors frais de ports.. Franco Ile de France à rétirer.

Merci Fred pour ce bon plan

Yes, prix contenus pour du pneu nouveauté 2012

Oh, mais ce sont de jolis prix, ça!!!
Thx!

Oui cool les prix tu en auras tout le temps?

oui enfin je connais les pistards.. tu les commandes pas 3 jours avant un roulage ou une course

mdrr ! c pas faux il y a qd un fond de deja vu dans ce que tu dis lol

les prix sont sympas.
frizzy on en prend un train chacun on se fait livrer chez toi (ou chez moi) et je le récupère qd je passe prendre la moto?

Les A B et C, ce sont les dureté de gomme?

CrazYtoOn a écrit:

Les A B et C, ce sont les dureté de gomme?

du plus soft au plus dur A,B et C

Voici les récommandations Michelin.

Pression a froid :
Si + 15°
Avant 2,1 bar
Arrière 1,5 bar

Si < 15°
Avant 2,1 bar
Arrière 1,7 bar

Sinon pour les Types de gommes..

C'est dépendant de la Tp et du grip.

A - Soft
B - Medium
C - Hard

Ok, bon à savoir! Merci
Tu as les précos à chaud? C'est étrange de donner les t° à froid pour des balles à utilisation compet'

a chaud c +/- 300 g de plus en général

Ben c du marketing plus c faible la pression plus c vachement beaucoup mieux lol dunlop a fait pareil c 1.2 bar la pression des d211 en tout cas il communique la dessus et chez pirelli c un poil different suivant le pneu la pression est donné soit a chaud (cf dragon sc) ou a chaud (diablo sc)

Vouaip, je commence à connaitre un peu, j'étais juste étonné...

Le pb.. c'est que a chaud cela veux rien dire.... car à chaud de quel température.... La plupart des couvertures standard sont régulées à 80 -85°.... Michelin n'homologue que des couvertures à 105 voir 120°.. pour ces pneus de developpements.

L'idéal... A chaud, température prise dans les balles en sortie de session (En secouant le pneu, bien entendu )
J'essaye de faire mes pressions pour arriver aux précos en sortie de piste, ce qui me semble le plus judicieux...

salut,

quel est sont les frais de port pour 5 trains et 2 AR en plus?

Merci

justin a écrit:

salut,

quel est sont les frais de port pour 5 trains et 2 AR en plus?

Merci

Pas de frais de port... livraison en mains propre en région parisienne... Faut pas trainer... les 200 premiers pneus sont presques épuisés.. faut repasser une nouvelle cde.... mais je vais attendre.. en fonction du mix powercup et slick.. .car 3 tailles et 3 gommes..... en pneus AR... le mix est pas simple.....

Salut,

J'aurai aimé votre avis sur le nouveau Michelin Power Cup (remplaçant du Power One competition n'est-ce pas ?) Depuis sa sortie, y en a-t-il parmi vous qui l'ont testé ? Vos ressentis ?
Comme je le mentionne dans ma présentation, je roule en GSX-R750 K9 et n'ai jamais mis les roues sur circuit (enfin, pas en moto )
Je pense que pour tâter de la piste une première fois, c'est bien plus que convenable, qu'en dites-vous ?
Quel type de dureté me conseilleriez-vous ?

Merci pour vos réponses.

Le Powercup est plus performant, c'est un nouveau pneus... rien à voir avec le powerOne.. le grip est mieux et surtout la montée en température est très correcte.. ce qui était le gros défaut du PowerOne.... Après cela dépend du niveau..... mais un gomme B passe partout et sur une plage de température importante..... Après c'est tout de même très lié à ton niveau et tes attentes........ Le A ne tiendra pas une journée de roulage... le B sans pb..

Alors je débute sur circuit, donc pas des "cales de bois" qui ne mettront pas en confiance, mais je veux pas non plus un train de pneus qui fonde comme neige au soleil en 1 seule sortie ! 2-3 sorties me semble raisonnable pour mes débuts en piste avec du Power Cup en gomme B partout ?!

C3dr1c a écrit:

Alors je débute sur circuit, donc pas des "cales de bois" qui ne mettront pas en confiance, mais je veux pas non plus un train de pneus qui fonde comme neige au soleil en 1 seule sortie ! 2-3 sorties me semble raisonnable pour mes débuts en piste avec du Power Cup en gomme B partout ?!

2 à 3 sorties mais de quel durée les sorties ?? 1H, 2 ou 3H de roulage par jours..

Le B est bien partout..... avec un A compte 50 tours maxi..

tu feras certainement bien plus que 2-3 roulages

qualif a écrit:

C3dr1c a écrit:

Alors je débute sur circuit, donc pas des "cales de bois" qui ne mettront pas en confiance, mais je veux pas non plus un train de pneus qui fonde comme neige au soleil en 1 seule sortie ! 2-3 sorties me semble raisonnable pour mes débuts en piste avec du Power Cup en gomme B partout ?!

2 à 3 sorties mais de quel durée les sorties ?? 1H, 2 ou 3H de roulage par jours..

Le B est bien partout..... avec un A compte 50 tours maxi..

Tu as parfaitement raison, je n'ai pas été précis. Il s'agirait de 2H environ de roulage par sortie (5-6 sessions de 20 min chacune). Soit environ 4 à 6 heures de roulage sur 3 sorties (sachant qu'il y aura une amélioration de ma prise en main de la moto, accompagnée par une augmentation de mon rythme de conduite (je l'espère) lors des sorties 2 et 3, donc une usure un peu plus rapide)

Qualif, les prix que tu proposes en page 1 sur ton premier post semblent très intéressants pour un train de Power Cup (260 € !) Comment peut-on faire pour en bénéficier ? Dis-moi par MP si tu préfères ?

Merci

Qualif, peux-tu stp me donner les modalités pour l'achat d'un train de Power Cup en 120 et 180 (260 € !) ? Merci