sensations bizarre du frein avant cbr 600 rr 08

Hello,

Voilà le soucis :

Vu que je terminais mes sessions avec le levier dans les doigts malgré des durites avia goodridge et du rbf 600, j'ai décidé d'utiliser une paire d'étrier de cbr 1000 rr 08 (monoblocs) qui croupissaient dans le garage d'un pote.
Seulement vu les problèmes que j'avais eu sur les miens (les pistons se dilataient avec l'enchainement des freinages et finissaient par laisser les plaquettes en prise), j'ai repris les pistons de la 600 pour les mettre dans les étriers de la 1000 (soluce largement répandue).

Une bonne murge euhh purge plus tard , j'obtiens un levier de frein avec 2 cm de garde (même réglé au max), et en mode on/off dans l'esprit PR 19 mais encore plus dur. --> bref ça met 2 plombes à réagir et ça pile, ça freine mais aucun feeling.

Quelqu'un aurait il une idée de la cause de ce problème

Salut Greg, en lisant ton message ça m' a fait penser à celui que j'ai eu : au bout de 5 tours le levier était une éponge, ça alller jusqu'à toucher l' accélérateur malgré les durites avia et le liquide de frein qui va bien... c'est clair ça met pas en confiance. Du coup j' ai cassé la tirelire et j'ai opté pour maître cylindre brembo PR19 et depuis c'est nikel !
En espérant que ton problème se résolve rapidement...

@ + Patrick

greg a écrit:

j'obtiens un levier de frein avec 2 cm de garde (même réglé au max), et en mode on/off dans l'esprit PR 19 mais encore plus dur. --> bref ça met 2 plombes à réagir et ça pile, ça freine mais aucun feeling.

Quelqu'un aurait il une idée de la cause de ce problème

J'ai l'impression que tu as une bubulle qui se balade...

Les 2 cms c'est le temps de compresser l'air et ensuite ça pousse les pistons à mort...

Autre possibilité, tu as vérifier l’état de la durite entre le bocal et le MC ? elle est récente ?

J'imagine que le liquide est neuf mais au cas ou, c'est aussi une éventualité...

au boulot !

lol

le pr19 reglera ton probleme

grosman a écrit:

le pr19 reglera ton probleme

Solution de facilité !

Je ne vois pas pourquoi il en arriverait à cette solution alors que l'origine fonctionne parfaitement. (exemple drumm)

Il y a un éléments qui déconne donc c'est plutôt vers son identification et remplacement qu'il faut s'orienter

Et si c'est les etriers, un PR19 ne va certainement rien changer à son souci.