Prépa CBR 1000 RR 08

CrazYtoOn a écrit:

Lol, ok.
Pour reprendre le fil, t'as pas répondu ton ton poids avec la combard?

70 - 72 kilos env

Mouais, le ressort d'origine doit avoir un tarage un peu léger, alors... Bon à savoir

CrazYtoOn a écrit:

Mouais, le ressort d'origine doit avoir un tarage un peu léger, alors... Bon à savoir

On verra ça avec Phil l'année prochaine

ca c'est bien connu...
J'ai parlé avec tech system un prépa suspat par chez nous, donc de base elle est trop dure de fourche et l'amorto est faiblard, et bon le gars raconte pas du vent, il roule avec et il claque du 21 a pau donc...

Mets des roulettes tout de suite, Yo... Ça va rapper...
Il a tout intérêt à prévoir un ressort dans sa liste de noël, ou un amorto

Bon, quoi qu'il en soit, puisque tu as un ttx, maintenant; bipbip, t'as plus qu'à, ça fait un belle arme et en plus elle est jolie!

Je ne remet nullement en question ce que tu nous remonte t'inquiètes, et tu n'es pas le premier à dire que l'amorto AR est pas top.

Je suis juste en train de me demander si le mien n'aurait pas subit une petite remise en forme avant que je l'achète car, me concernant je le trouve parfait.

J'ai aussi fait tester ma moto à un grand pilote qui a était surpris par la partie cycle très saine d'origine.

à suivre...

si t'a ue la chance d'avoir des suspates au poil c'est un bon coup, parceque moi depuis le début c'est une lutte acharné cette histoire du moins pour l'arrière.

Maintenant j'ai pue me faire plaisir et monter un ttx bon j'irai sans doute pas plus vite, mais peu etre que je déchirerai moins mes gommes.

Pour dire que c'est pas la solution, le gars roule avec un amorto stock a ca sauce, et il soude grave le cochon

je roule aussi en slick michelin (pilote 1270 et 1930), j'adore ces gommes pour leur profil
par contre je n'use pas la gomme, l'ar me fait entre 800 et 1000 km en 39-40 a Nogaro et 33-34 a Ledenon
les réglages sont ceux du manuel et j'ai juste assoupli en précharge devant, et baissé l'av de 5 mm
la motricité est excellente pour mon niveau, et je ne toucherai a rien pour le moment
pour le starlane, tu as un lien pour télécharger le logiciel qui fonctionne

pareil le profil est génial, super incisif, par contre ca te fais 3 journée un arrière?
Si j'arrive a régler je vais faire des économies

Pour le programme j'ai pas le lien mais ca s'appelle digirace LE

j'ai trouvé pour le programme
pour l'ar, je fais largement 3 journées pleines, je parle pas des journées club
samedi, avec la piste froide malgrés un grand soleil, la plupart de mes potes en pirelli ou bridge, ont fumés leurs gommes sur diffèrentes machines et avec des sbk ou spc, tout en ayant des glisses, je n'ai eu ni glisse ni usure prématurée et un meilleur chrono en 39'2
j'ai laissé ma brêle le soir a Thomas Metro a l'école de la perf, il me passe tout au banc, la fourche et l'amorto, je te tient au jus sachant que tout est stock, ça donnera une idées des points forts et faible de l'ensemble

Boh, on va avoir plein de retours intéressants!!!
Cooool!

je vous raconte tout ça le mois prochain

bizarre ces histoires de suspat d'une moto à l'autre , sur mon cbr 1000 2009 qui a 7000 maintenant je suis dépréchargé à l'arriére à fond pour avoir ma course morte et je ne viens pas en butée usure du pneu arriére pirelli superbike nickel

Ils ont peut-être adopté un ressort plus adapté sur le 2009
Il vaudrait voir les tarages en fonction de l'année de production...

celle la aussi a changer pendant l'hiver

Boucle arrière motoholder


Nouvelle déco avec coque arrière provennant de chez Ten Kate

Wohoooo, c'est joli tout ça!!!

ce soir je poste la courbe de puissance

Elles est belle !

Et voila la courbe d'hier matin, enfin les courbes celle en bleu est ratée

donc sur la moto il y a:

Boitier ED
Cornets full
Ligne complète arrow avec embout trophy
Filtre stock
Moteur stock
15000 KM

Très belle machine et ouch un beau 180 CV !

salut
j ai passer ma CBR 1000 RAA au banc
boitier france
power commander 5 + map qui va pas mal!!!!!!
ECH Stock
1500 KM
Quand pensez vous ?

Elle a l'air de marcher pas trop mal, surtout avec un boitier F

c'est cool avec le PC V ca la fait fonctionner comme une vrai, et pas plus ca me conforte dans ce que je pensé.
Quand on te dis qu'on power commander fait gagner des cheveaux machin... en fait rien du tout

C'est quoi le "boitier france"?

le boitier origine 106 cv je suppose, c'est pour cela quelle tire 1500 tours de moins