[Vigeant] - Dimanche 19 Septembre 2010.

Voilà mon CR après cette reprise après plus de 4 mois sans avoir roulé...

Départ à 06h00 de la maison : +3°C mais serein ils annoncent une belle journée.
Arrivée au Vigeant à 08h15 : toujours +3°C.
Retrait du bracelet et de tout ce qui va bien à l'accueil : 20 minutes de queue...et première session à 09h05. Rien n'est déchargé. Mes potes zappent la première série mais me propose de décharger la moto le temps que je m'habille...j'hésite pas, il faut que je me remette vite dans le bain.
Pas le temps de stresser au moins!

Objectif de la journée, retomber dans mes "pseudos chronos" du mois de Mai. A savoir 2'18 et prendre du plaisir.

Pour la première de toute façon, je me dis d'y aller cool, histoire de checker la moto au début, reprendre mes marques et retrouver les bonnes trajectoires et puis la piste est froide. Du coup 3 tours peinards où je me sens à l'aise, retrouve mes repères, ce qui m'a permis d'hausser un peu le rythme pour pouvoir à partir de mon 4ème tour aller poser le genou.
Je sors au bout de 20' avec la banane sous le casque, pas de frayeur et de bonnes sensations retrouvées. C'est là qu'on se dit qu'y a que ça de vrai : la piste.

Je ne vous détaille pas les 2, 3 et 4ème session où je me régale et dans lesquelles je me force à suivre mes potes (qui eux n'ont pas fait de coupures pendant 4 mois). J'ai toujours une demi ligne droite des stands de retard en gros. Et quand je leurs remonte dessus, il me distance dans les 2 bouts droits. A savoir que eux roule en 2'13 , 2'14.

Avant la dernière session, je file voir les photos du photographe prises le matin. J'ai pu me rendre compte que ma position (du buste surtout) était un peu mieux que la fois dernière mais encore un peu raide tout de même. Faut vraiment que j'aille mettre mon coude intérieur sur le vibreur...

Après cette analyse je décide de partir au cul de mes potes et de ne pas me laisser distancer dès le tour de chauffe.
Au final ça paye car j'ai réussi à en passer un, et à faire en sorte de le distancer même. Content je me force aussi à travailler ma position. Finalement c'est sur cette dernière session que je me suis le plus amusé! Mais malheureusement pas de réel chrono...


Seul petit bémol de la journée, je dois rouler les pieds trop écartés. Du coup, mes sliders de bottes ont graves mangés. d'ailleurs ils ne tiennent plus. Question: ça se rachète? Je pense que la fixation n'est pas encore atteinte. Et pieds les tétines des cales pieds qui frottent de temps à autre.
Faut que je change les platines ? Couper plus court mes cales pieds pour me forcer à rentrer mes pieds au maximum?
Ces questions sont pour vous les experts du Hornet.

Bref, encore une très bonne journée! C'est que du bonheur!

Merci pour ce CR, Belle reprise en tout cas.

bon, je peux pas te répondre pour le hornet car je suis pas spécialiste ... Pour les sliders de botte oui par contre, ca se rachète au détail, pas de souci, c'est quoi tes bottes ?

Drummers a écrit:

bon, je peux pas te répondre pour le hornet car je suis pas spécialiste ... Pour les sliders de botte oui par contre, ca se rachète au détail, pas de souci, c'est quoi tes bottes ?

alpinestars, par contre le modèle ??

Mamay a écrit:

Drummers a écrit:

bon, je peux pas te répondre pour le hornet car je suis pas spécialiste ... Pour les sliders de botte oui par contre, ca se rachète au détail, pas de souci, c'est quoi tes bottes ?

alpinestars, par contre le modèle ??

SMX...

met une photo

mais à mon avis, chez Alpi, y'a pas 50000 modèles de sliders de botte ; ca doit etre le slider valable pour SMX et supertech

oui ce sont des smx que j'ai acheté en 2007 si mes souvenirs sont bons.
Sinon, mes astuces sont bonnes pour éviter de bouffer du sliders de bottes à tout va...?

Bravo pour ta reprise

Sliders de bottes j'en ai déjà pas mal racheté
Par contre avec tes chronos (sans les critiquer) tu ne devrais pas les bouffer.

Donc déjà faut travailler en tout premier la position de tes pieds qui doit pas être bonne
Ensuite quand ça ça ira mieux, la phase 2 c'est de faire des commandes reculées, mais travaille d'abord ta position

Ne t'inquiète pas Pifou, je ne le prendrai pas mal, si je suis ici et si je vous pose ces questions c'est justement pour avoir les bons conseils. Alors j'accepte toute critique...
Pour en revenir à mes pieds...(sympa le sujet ) je suis vraiment sur la pointe des pieds sur mes cales pieds mais je dois vraiment trop les avoir aux extrémités de ceux ci...mais comment faut-il les placer à l'approche d'un virage? Pivoter un peu les pieds. Pour vous dire hier j'avais même mal aux chevilles en fin de journée (en roulant). Est ce des séquelles de mes différentes entorses ?
Mystère!

Une mauvaise position ou torsion de la cheville = douleurs en fin de journée

Tu as pas des tofs où on voit tes chevilles/pieds ?
Car là dur d'imaginer

Pour info même moi qui ait des pieds assez grands (43 par là) je ne frotte nulle par même sur ma Hornet de route (roulage LFG et Carole) qui n'a pas de commandes reculées
Même si j'ai pas roulé comme un fou à ces deux roulages

pour la platine de déport tu peux aussi te les fabriquer



voila se que j'ai. c'est pas moi qui les ai faites mais je les ai ahcetées comme sa. par contre c'est du fait maison. sa n'a pas l'air compliqué. un plaque d'alu 4 trous et hop c'est reglé

pour la position du pied, moi je suis en appuis au niveau des orteilles sur la pointe du cale pied.

bon c'est que c'est ma position qui n'est vraiment pas bonne alors...
Au niveau des photos d'hier je ne pense que vous verrez grand chose.
Après c'est pas dans tous les virages non plus; déjà c'est surtout les virages à gauche et là je pense que c'est à cause du changement de rapport je dois mal repositionner mon pied...
Ça me le fait surtout dans le premier gauche du circuit et un peu dans celui avant la passerelle.

Je ne pense pas que ça puisse vous aider
[img][/img]

Si si

Tu es non seulement à la pointe du repose pied mais aussi au milieu de la botte...

Mets bien ton pied entre le repose pied et la platine et surtout au niveau de la mi-pointe

Si quelque chose doit frotter la piste c'est le repose pied, pas ton pied

Voilà on a confirmation

Et cette position en plus fait mal à la cheville si tu n'es pas bien placé

donc mettre mon pied bien plus en arrière c'est ça? Et tout rentrera dans l'ordre !?!

Tu dois faire comme sur route tout simplement
Quand tu es assis sur ta moto tu as bien le plat de la pointe des pieds à plat sur tes reposes pieds ?

On voit un peu là, mon pied ne dépasse pas :

On a déjà évoqué ce souci, il faut que tu crées un triangle entre la platine/le Cale pied/et la plante de ton pied la photo de Pifou l'illustre pas mal