Roulage du 21/06/09

Juste deux petites photos de moi quand j'suis parti rouler à Carole dimanche dernier ! :





J'ai roulé sur deux sessions, toujours en train d'essayer de travailler ma position. J'ai pas roulé très vite (en deuxième session ça allait mieux) mais j'ai le sentiment que mon buste ça s'améliore un peu (enfin j'espère ) !

Par contre faut que je change quand j'aurai les finances : kit chaîne (en 14*44), disques de frein avant : Wave si possible (car plus épais) car je trouve encore le mordant un peu "mou" sur la durée des sessions !

Si vous avez encore des conseils par rapport à ce que vous voyez, je suis toujours toute ouïe

A bientôt !

V

peut être une simple impression due à l'angle de vue : tu as l'air cramponné au guidon. Ou alors tu es très grand !!

Sinon, les wave, je vois pas l'intérêt à moins de les mettre en seconde monte quand les origines sont usés. Mais aller user les origine, faut le faire !!!

EDIT : en plus tu as des 6 pistons !!!!!

la vache enlève le balai que t'as dans le cul tito

j'ai l'impression que tu te forces à poser le coude extérieur sur le réservoir, or tu devrais plutôt te forcer à amener ta tête au niveau de l'embout de guidon intérieur coco, travailles çà plusieurs sessions après tu verras çà ira tout seul

comme çà tu verras t'auras bien le bras extérieur posé sur le réservoir et tendu vers l'extérieur, le coude intérieur plié, et le buste sur le côté du réservoir

un peu comme çà MAIS avec le bras extérieur TENDU (ce qui n'est pas ton cas actuellement) et POSE sur le reservoir



je sais je gère paint

ou comme çà, regarde son bras extérieur


à ta disposition pour aller rouler ensemble

Oui pareil un peu que les autres commentaires.

Trop crispé sur la moto, les épaules pas assez sorties et pas assez sur l'avant, tu dois placé ta tete comme si tu regardais l heure sur ta montre et que tu es myope comme une taupe

Par contre pour le bras posé sur le reservoir, je suis pas tt a fait d'accord, c la position sur une sportive, sur un roadster tu ne touche pas le reservoir, on le vois sur la photo de Pifou par exemple

Tes rétros en sont tout retournés

davidc a écrit:

Tes rétros en sont tout retournés

je peux rien dire moi , a part que j'ai l'impression que tu est crispé sur ta moto c'est l'impression que ça me donné c'est peu etre pas le cas

je prend les conseils

mon impression c'est que voudrais bien y aller et que tu te cramponnes au guidon. ce qui donne une position crispée.
Je la connais bien celle-là
Soit tu as peur, soit tu ne diriges pas ta moto avec les jambes mais plutôt avec les bras. Ou un peu des deux: peur = crispé sur le guidon.

pour le coude sur le réservoir en roadster, je n'y crois pas trop...même si certains arrivent à le faire (les ER6 qui tournent vite par exemple).
Bon, Pifou n'a pas du tout le même gabarit que toi, donc tu devrais peut-être réussir à avoir le bras plus prêt du réservoir que Pifou.

Pour le freinage: perso, je suis tout en origine sauf les plaquettes et ça freine très très bien avec une bonne purge.

Le kit RoadsterCup (ou hornetcup, je ne sais plus trop) ne freine pas mieux, ce serait même moins bien que l'origine d'après les commentaires de pilotes à l'époque.

A la rigueur, je troquerai bien mon MC axial contre un radial pour moins me fatiguer mais je n'en ressens pas encore le besoin.

Alors pour ma tite réponse :

- pour les freins : non pas que ça ne freine pas, mais les plaquettes racing (rouges) bouffent (à mon goût) pas mal les disques. De plus je trouve que le levier est relativement "mou" au niveau de sa course, en fin de session, j'peux tirer le levier jusqu'à quasiment lui faire toucher le guidon : deux choses, j'ai déjà réglé un peu la course du levier, mais je n'ai pas des grandes mains, donc je suis obligé de le laisser proche, la deuxième c'est que peut être qu'il faudrait que je refasse une purge ?? A voir...
Les disques Wave étant plus épais (de ce qu'on m'a dit !) cela permettrait peut être d'avoir moins de course pour les plaquettes à parcourir... C'était de là que venait l'idée !

- pour la position : j'étais en effet particulièrement crispé (notamment sur ma première session : comme le dit Romain, c'est pas un balais mais un tronc d'arbre que j'avais de coincé ) pour plein de raisons : reprise sans avoir tourné depuis 3 mois avec une mini chute lors de ma dernière session (donc forcément un peu d'appréhension ), travail de la position donc toujours concentré et pas forcément sur la piste ou sur la trajectoire, ce qui fait que quand t'as des bourrins qui te dépassent un peu à la one again ça met pas en confiance pour se concentrer sur soi
Cependant : d'une part le coude sur le réservoir n'est pas "forcé", je n'y réfléchis plus et cela se fait naturellement, je me concentre particulièrement sur le bras intérieur et essayer d'aller chercher le poignet avec la tête, d'autre part je ne suis pas grand, donc quand je sors trop le buste, j'ai un peu l'impression que je vais "lâcher" le guidon, contrairement à Pifou qui a tout de même de la marge au niveau de ses bras, j'ai pas une marge de manoeuvre énorme en comparaison
Par contre c'est clair que mon coude est toujours pas assez sorti, et ma tête toujours pas assez "loin" de la bécane. J'vais continuer encore et encore à bosser ça, mais je sens que je prends déjà moins de risques avec la bécane car mine de rien je sors un peu plus le haut du corps : y'a qu'à voir la comparaison :

15/03/09 :





21/03/09 :



Je ressens tout de même une différence !!

Bon par contre c'est clair qu'il faut que je me décrispe, parce que là c'était tellement flagrant que lundi c'était Courbatures !!!

Sur ce à bientôt sur piste en espérant pouvoir continuer à m'améliorer, merci à tous pour vos conseils

V

Salut !!

franchement mettre des wave, à 200e LE disque je vois fanchement pas l'intéret...
ça fait quand même 2 trains de pneux !!!!

A moins que tu aie déja fait le tours de toutes les autres solutions, genre bonne purge avec du bon liquide neuf, PR19 etc...

Moi je suis comme Calou en origine, ça suffit à mettre la fourche en butée ... Par contre c'est vrai que ça bouffe énormément de plaquettes et que si elles sont en fin de vie des fois ça fait un peu peur, genre comme si l'axe du levier s'était barré

Houla ...

N'achète pas de Waves ca n'a aucun intérêt à notre niveau...
Si c'est mou purge ton liquide de frein, mets en un neuf et vérifie tes plaquettes !

Pour ta position ne sois pas autant crispé... J'abonde dans le sens de Romain
Et tu as l'air d'enrouler le réservoir quand tu prends ta position et ça c'est à éviter

Pourtant j'essaie de toujours laisser de l'espace entre moi et le réservoir et de bien me reculer sur la selle (j'ai bien retenu la leçon de l'instructeur sur la vidéo qui dit qu'il faut pas s'enrouler sur le réservoir !! ^^). Mais je ne me rends peut être pas compte que ça ne marche pas ^^

J'vais essayer de rouler avec la selle d'origine la prochaine fois, j'sais po si va y'avoir de grosses différences mais bon on verra bien ^^

Sinon pour les freins, j'vais déjà faire ce que Romain m'a conseillé : gros nettoyage des étriers à l'eau savonneuse, changement des plaquettes, et purge si nécessaire

Allez, vivement que je retourne !!!

V

Vi surtout qu'y a du taff

On essaiera de rouler ensemble dès que je vais chercher mon engin

je regardé les photos du werc carole , je suis tombé sur ça

la position de la jambe est vraiment bizare

http://photo.esprit-racing.com/090627e/index.php?ishome=1&filename=20090627_WERC_YQ235.jpg&filenumber=44

lui aussi il exagere un peut la position de la tete non

http://photo.esprit-racing.com/090627e/index.php?ishome=1&filename=20090627_ft__dsc9363.jpg&filenumber=95

une petite derniere de mc bob il me semble

http://photo.esprit-racing.com/090627e/index.php?ishome=1&filename=20090627_ft__dsc9364.jpg&filenumber=47

Vi zarb le premier ... space comme position de crapeau...

C'est bobounet yes en SV ! Ils ont claqué du 1'09 !

De diou David Gallego a pas fait semblant en Roadster Cup !!!

http://photo.esprit-racing.com/090627e/index.php?ishome=1&filename=20090627_WERC_YQ388.jpg&filenumber=49

je vous trouve un peu dur avec titonyo

moi je vois qu'il y'a une grosse amélioration par rapport à tes photos de Mars

Continue à travailler sur le haut du corps mais c'est sur la bonne voie

et pour les freins, oublie les Wave et garde tes sous

Mdr, t'en fais pas Drummers, j'suis pas trop à me vexer, et pis de tites façons tant que j'aurai pas acquis une position qui me semblera convenable j'continuerai à bosser (et même après pour la conserver ^^) !

Et pis bon, comme j'ai dit moi aussi j'ai senti une amélioration, c'est là l'essentiel !

V

tiens regarde c'est quand même pas difficile



merci à floo et stéphane

J'avais déjà vu, mais j'arrive po à être aussi fluide et bien placé pour l'instant (et puis faut dire que malheureusement je peux pas rouler 2 ou 3 fois en semaine comme il a pu le faire apparemment ces derniers temps ) !

V

Vive le taff en 2/8