[VENDS] Démultiplication 600 hornet 1998>2005

il me reste des couronnes et pignons toutes taille (hormis en 14) neuf ou très peu roulé.... a prix intéresant. 10€ le pignon et 15 € la couronne .
Contact moi et je te dis si je peux trouver ton bonheur...
Larig

question à 2 balles, est ce adaptable pour un 600 CBR RR ?

Tu peux donner toutes les tailles que tu as ?
c'est du 520 ou 525 ?

Merci

Voila tout ce qui me reste, ca part comme des petits pains.
Je les vends avec les frais de port 15€ le pignon et 20€ la couronne.
Si vous voulez des photos, donnez moi votre adresse mail et j'en envois
larig.hachard@wanadoo.fr







Pignons


Neuf
Occasion
Prix neuf CARDY

15
1
0


14
0
0
24.60€

13
1
1






















couronnes


Neuf
Occasion
Prix neuf CARDY

41
1
0


42
0
1


43
1
1


44
0
1
36€10

45
0
2


46
0
0

visiblement mon tableau n'est pas bien passé:
les pignons il me reste :
un pignon en 15 neuf
un neuf en 13 et un occas très peu roulé en 13

Les couronnes:
un en 41 neuf
un en 42 d'occas
un neuf et un occas en 43
un 44 d'occas
et deux 45 d'occas
tous les occas sont quasi neuf.
photos dispo...
Ciao
Larig

si la couronne de 44 passe sur le 600 RR, je te la prend...mais je suis une quiche en méca donc je sais pas si c'est adaptable...

drummers a écrit:

question à 2 balles, est ce adaptable pour un 600 CBR RR ?

je crois qu'elle s'adapte ,mais je ne suis pas sure

Tout dépend de l'année de ton CBR, mais je crois que cela s'adapte.
Il faudrait comparer avec un hornet de la même année.
Une chose est sûr, les démul de hornet 2006 ne s'adaptent pas sur les anciens modèle...

HACHARD a écrit:

Tout dépend de l'année de ton CBR, mais je crois que cela s'adapte.
Il faudrait comparer avec un hornet de la même année.
Une chose est sûr, les démul de hornet 2006 ne s'adaptent pas sur les anciens modèle...

modèle 2003 pour mon RR

j'te consei de voir un mécano qui aurait déja fait l'essai, car je penses que ça se monte mais bon ...
a toi de voir


[email]larig.hachard@wanadoo.fr[/email]

je vais essayer de me renseigner

Comme l'a demandé Yo, 520 ou 525 ? Acier ou alu ?

Cà aidera ptetre Drumm' à choper ses infos ...

Ce sont des pièces acier, mais qu'entends tu par 520 ou 525????
Pour info se sont des "france équipement" ou "AFAM".
si y'a besoin de photos pour t'aider, laisse ton mail et je te es envois.

HACHARD a écrit:

Ce sont des pièces acier, mais qu'entends tu par 520 ou 525????.

C'est le pas de la chaine, sa largeur en gros

Ok
J'y étais pas...
C'est du 520...

mmmh 520 ca m'emmerde un peu sachant que je ne suis pas encore 100% piste...

donc, si je comprend bien, tes couronnes et pignons sont faites pour un KC 520 c'est ca ??

ou alors les pignons et couronne sont identiques que l'on soit en 520 ou 525 ??

scusez moi pour ces questions de boulet

drummers a écrit:

mmmh 520 ca m'emmerde un peu sachant que je ne suis pas encore 100% piste...

donc, si je comprend bien, tes couronnes et pignons sont faites pour un KC 520 c'est ca ??

ou alors les pignons et couronne sont identiques que l'on soit en 520 ou 525 ??

scusez moi pour ces questions de boulet

Tout doit etre en 520 ou en 525

Je crois pas que ca change le pignon et la couronne ça

Enfin je crois pas...

bon, en gros voila ma situation,

j'ai deja un pignon de 14 (mais je sais pas si c un 520 ou 525) et dans 1000 km j'ai mon kit chaine à changer...

je pense rester sur du 525 et installer un 14 44

donc il me reste une chaine + couronne à récupérer...

selon vous, ca vaut le coup de me faire chier à prendre en séparé ou je prend direct le KC qui va bien

Pifou a écrit:

Je crois pas que ca change le pignon et la couronne ça

Enfin je crois pas...

sisi, tout doit etre de la meme taille

de toute façon,

pignon et couronne en 525 et chaine en 520 ça passe pas, la chaine est pas assez large

pignon et couronne en 520 et chaine en 525, c'est possible mais la chaine flotte un peu, donc usure prematurée de tout !

donc soit tu mets du 520 soit du 525 !!

Voilà

drummers a écrit:

selon vous, ca vaut le coup de me faire chier à prendre en séparé ou je prend direct le KC qui va bien

Prendre des éléments séparés qui ont des usures différentes : bof.

Evite toi les emmerdes, achète le kc complet.

Ben a écrit:

Evite toi les emmerdes, achète le kc complet.

d'ailleur si tu as des plan pour choper des kit complet comme ceux que tu m'avais filer avec la hornet, j'serai preneur... dans quelques mois :-S

Mc bob a écrit:

Ben a écrit:

Evite toi les emmerdes, achète le kc complet.

d'ailleur si tu as des plan pour choper des kit complet comme ceux que tu m'avais filer avec la hornet, j'serai preneur... dans quelques mois :-S

+1 pour moi dans les 2 mois à venir

Mc bob a écrit:

d'ailleur si tu as des plan pour choper des kit complet comme ceux que tu m'avais filer avec la hornet, j'serai preneur... dans quelques mois :-S

Beh ce que je t'avais filé c'était le kit Afam qu'on était obligé d'acheter, et c'était bien pratique

Pour le RR j'avais tout acheté au détail

Tu vas prendre quoi, du 520 alu ? Pis finalement vu le range de démul., y'en a pas 300.000 à acheter

Les tarifs cà doit ête un truc du genre 15€ le pignon et 40€ la couronne, un truc du genre.

Si vous rachetez un kc tous les 2 on pourrait peut-être penser à se grouper, car je vais surement changer le mien aussi.

yep, ça serai bien!!!!

j'suis en train de vor mon buget pour la saison et si je commence dès ledenon, j'vais même pas avoir de quoi payé des pneus pluie


mais sinon, passé en 520 +pignon ça m'interesse très fortement!