Et un 600 CBR RR K3 de plus

bon et bien voila ma bète, certains la connaissent ptet déjà puisqu'elle appartenait à une personne qui tournait à ledenon. plutot bien équipé (fourche et amorto preparé, kit hrc, alfano, commande reculée......) et prete à tourner
il ne me manque plus qu'a trouver des masselottes + embout de guidon et un bocal de liquide de frein arrière.
Ah oui, si quelqu'un a un alternateur je suis preneur aussi





je suis en train de remonter le frein arrière aussi qui avait été demonté mais il y a un truc qui m'echappe car ce n'est pas le levier d'origine; je ne sais pas si le levier se fixe sur la meme vis que le repoe pied. si je le fixe sur la meme vis , en serrant le repose pied , cela bloque le levier. est e q'un connaisseur pourrait eclairer ma lanterne ? il me manque ptet une pièce, entretoise ou autre....je sèche
PS : oui , je sais le frein arrière ne sert pas beaucoup sur circuit mais c'est psychologique

yEAH K3 HRC ça envois du gaz ! amuses toi bien !

Je te deconseil de remettre le bocal de frein AR

En plus ça va vraiment t'emmerder pour mettre la coque AR et en cas de chute il morfle à tous les coups

Je te conseil donc juste une petite durite, regarde ce que ça donne

oh les belles commandes reculées PP tuning

héhé prépa HRC, ca doit envoyer du gaz ! Sais tu de quoi se compose le kit HRC exactement sur ta moto ?

POur les masselottes et embouts de guidon, on doit pouvoir t'aider

https://thehiveteam.motards.net/pieces-et-accessoires-moto-et-pilote-f8/vds-masselotte-de-guidons-droit-cbr-600-rr-07-a-09-t2029.htm

vi manque plus qu'à remonter ce frein arrière !!

pour le kit HRC, il comprend toute la partie electrique, ligne d'echappement, le deuxième radiateur, + la prepa moteur avec changement villebrequin, pistons etc... si je ne me trompes pas !!

DaddYo a écrit:

Je te deconseil de remettre le bocal de frein AR

En plus ça va vraiment t'emmerder pour mettre la coque AR et en cas de chute il morfle à tous les coups

Merci pour l'info, le montage est vraiment bien ! petite question de novice :
quel est le diamètre de la durite ?
tu as mis quoi au bout pour boucher la durite ?
j'ai pas l'habitude d'acheter des durites, sais tu ou je peux en trouver ?

Merki

les photos, c'est ma moto .

Tu as 2 solutions, acheter comme moi un kit complet pour pas t'embêter et soit HRC fournit ce type de matos soit TenKate,

2ème solution, tu bidouilles un truc toi-même...

je te cherches de suite des liens pour les kits complet à acheter

Voila + précisément.

http://tyga-performance.com/site/product_info.php?products_id=459

chez tout concess' Honda via HRC, tu peux commander normalement. Voici les réf du matos

17370419700 - le bouchon
43503nf40000 - Tube M-cyl.AR
43541ND5750 - Collier
9500202120 Agrafe de tuyau (B12)
95003 450 1210 - ?

sinon chez TenKate,

http://www.tenkateracingproducts.com/artikelen/BRAKE/111/HOSE_BRAKEFLUID_REAR_BRAKE_(reservoir).php

ah ca c'est de la reponse concrete !! merci drummers

A 16 roros chez ten kate ca vaut le coup !! hehe

bon tant que j'y suis, il faut aussi que je change mes plaquettes ! un petit conseil ?

attention c'est HT les 16 e et faut ajouter les fdp

pour les plaquettes, chacun a son feeling, c'est délicat de te dire,

nous on roule en bendix et ca va très bien

bon les masselottes sont en cours de route, les roulettes de protection aussi !!!
manque plus que de reussir à joindre tenkate pour ce de frein arrière, trouver une entretoise pour la pédale aussi, changer les plaquettes et le pneu et vivement le 8 mars que j'essaie ce petit jouet

Drummers a écrit:

attention c'est HT les 16 e et faut ajouter les fdp

pour les plaquettes, chacun a son feeling, c'est délicat de te dire,

nous on roule en bendix et ca va très bien

J'ai bien aimé les Carbone Lorraine aussi de mon côté

Wenlock féloches pour ton K3, avec un tel matos ca va donner !

Pifou a écrit:

Wenlock féloches pour ton K3, avec un tel matos ca va donner !

Merki j'ai bien hate aussi d'essayer..je pense que le premier tour vont etre un peu rude.....(voir la première journée )

Mais après............... ca va chier !!!

bon dernier week end de remontage, changement de pneu, nouvelle plaquette, install frein arrière.
Manque plus qu'à m'occuper de cet alternateur ou redresseur qui marche pas...
j'espérais en démontant voir q'une pièce manque mais c'est raté, tout a l'air en ordre !!



j'vais essayer de me battre avec mon multimètre pour voir d'ou vien tla panne !!!!