Bon allez je me lance!
Pour les vidéos, il faudra attendre que fasses un petit clip ce weekend.
Mais déjà, je peux vous dire que l'image est satisfaisante en qualité full, pas de vibrations, juste un peu de problème avec les contre jours mais rien de méchant.
Le bruit parasite s'entend un peu mais on entend bien le moteur quand même.
en revanche la position de la caméra n'est pas top et il faudra que j'arrive à la caser ailleurs.
En ce concerner le roulage:
Arrivé vers 14h30, pas trop de monde, ciel bien gris mais pas de pluie.
Je fais mon niveau d'huile avant que mon collègue arrive, puis on part pour quelques tours pour lui montrer la traj.
Pas facile de rouler lentement mais pas trop, de regarder s'il suit et ne pas gêner ceux qui arrivent comme des balles!
ensuite je le laisse passer et le suit, il ne se débrouille pas trop mal (il a deja fait 2 stages avec Monneret).
Je le double et essaie de reprendre un bon rythme que je n'arrive pas à trouver...
Entre le 13 x 45, la fourche rabaissée un poil et un manque de confiance dans mes pneus, la moto est vive, bouge beaucoup, glissouille des 2 roues...
après quelques tours, mon bottes droite n'a plus aucun grip sur le repose pied, je pense que celui s'est dévisé et tourne donc je rentre...
Et là le drame!!!
de l'huile de partout sur ma botte, le bras oscillant etc..je me rappelle le moteur cassé et je commence à flipper...
Finalement, je m'aperçoit que j'avais juste reposer la jauge sans la revisser, je ne l'ai pas perdue heureusement, et j'ai du perdre l'équivalent d'un verre sur toute la piste et principalement sur la botte et la moto...donc pas de risque pour les autres mais je comprend mieux le manque de confiance que j'avais....
Un grand merci à Houba qui m'a dépanné d'un peu d'huile!!! A charge de revanche.
je repars tranquille histoire de me remettre en confiance mais je n'arrive pas trop à me sentir bien...
Et les chutes à répétitions cassent encore plus le rythme dont 2 grosses chutes avec évacuations et piste bloqué 1h à chaque fois. Heureusement, pas de gros bobos pour les pilotes mais on a eu un peu peur, surtout quand on a vu les pompier sortir le drap blanc...pour couvrir le pilote surement après avoir découper la combi...
On rajoute des coupures en plein virage parce que je déjaugeait et un petit retour au stand pour faire le plein...je comprend Pifou avec ses problèmes d'injection!
Me voila reparti, et regonflé.
La confiance et revenue, le 13 x 45 est assimilé et je commence à bien rouler. je choppe de bonnes roues et réalise une bonnes séries de tours en 13"/14" donc un chrono de 1'12"60 soit 9/10è de mieux que mon record!! La banane!!
Objectif atteint!!!
Le tout sans me mettre en danger, je prends plus d'angle (là il faut peut-être que je fasse gaffe), je déhanche plus et sort plus le genou, je suis plus à l'attaque, sur l'avant, coude plié et casque sur la main: il m'est même arrivé de toucher ma main avec le casque
j'accélère plus tôt dès le point de corde passé aussi.
Houba m'a dit que ça se voyait que j'étais plus incisif!
Donc une journée qui se finit bien, j'ai vraiment pris du plaisir, je sais exactement là où j'ai progressé et là où je doit encore travailller que ce soit au niveau de la traj ou de la position, de mise en action, ou de pouvoir rouler vite sans avoir de roues devant.
reste à trouver les bonnes solutions et accrocher le 11" qui est largement jouable
Vos conseils et avis extérieurs seront les bienvenus également pour m'aider dans cette voie! :flower:
A suivre, quelques photos et les vidéos!
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18/8/2008, 07:18
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