Photos de Draco

Pifou a écrit:

DaddYo a écrit:

drummers a écrit:

Ben a écrit:

DaddYo a écrit:

http://www.thehiveteam.com/recits/recit_detail.php?recit_id=16

Pifou la tête dans le guidon, avec une position du poignet droit qui explique beaucoup de choses quand à sa remise des gaz :

pourquoi, il mangeait du cassoulet lol ??

Tu dois mieux le savoir que nous toi qui es souvent derriere...

Chuttttt ou il va partir acheter un Kit Nos car ses 30 CV supplémentaires lui suffisent pas pour doubler des ptits Hornets

non disons 20 CV et, si, ca me suffit pour doubler vos ptits hornets en tout cas le tien

Pifou a écrit:

Mais sinon je ne pense pas que ce soit JL avec qui tu t'es fait une bourre, nous avons des chronos plus élevés que toi JL et moi

Arretes de casser mes reves, je suis trop croc si c'est bien avec notre JL qu'il s'est tapé la bourre, et d'apres la tof, c'est bien lui !!

vive JEE-LLLLLLLLLLLLLLLLLLLL

Ouai, ben les gars je me souviens encore de ce jour là, ce jour ou je ne voulais pas le laisser passer et puis, catastrophe., Mais c'est loin maintenant. L'année 2007, l'année de la révélation. (en tout cas j'espère).

drummers a écrit:

non disons 20 CV et, si, ca me suffit pour doubler vos ptits hornets en tout cas le tien

Elle fait combien de CV au villebrequin ta CBR ?

Radikkal a écrit:

Ouai, ben les gars je me souviens encore de ce jour là, ce jour ou je ne voulais pas le laisser passer et puis, catastrophe., Mais c'est loin maintenant. L'année 2007, l'année de la révélation. (en tout cas j'espère).

Trop fort c'était bien toi alors ?
C'était quelle chute ?
Car en Hornet celle que tu as faite c'était avec le début de la pluie ?

Pifou a écrit:

drummers a écrit:

non disons 20 CV et, si, ca me suffit pour doubler vos ptits hornets en tout cas le tien

Elle fait combien de CV au villebrequin ta CBR ?

j'ai toujours entendu ou lu 117 CV pour les 600 RR en full

drummers a écrit:

Pifou a écrit:

drummers a écrit:

non disons 20 CV et, si, ca me suffit pour doubler vos ptits hornets en tout cas le tien

Elle fait combien de CV au villebrequin ta CBR ?

j'ai toujours entendu ou lu 117 CV pour les 600 RR en full

Celle de Dan fait 125 CV je crois avec la ligne.

Toi c'est juste une sortie d'échappement ou une ligne ?
Avec pot j'ai souvent vu 120 par là.
Or un Hornet stock fait en général 88 CV...
Donc tu as quasi 30 CV de plus que mon Hornet avec juste un pot.

Pifou a écrit:

Avec pot j'ai souvent vu 120 par là.

Ouais grand maxi, et stock en full c'est 117, en effet.

Ah là là la frustration de la puissance, l'excuse facile ...
(J'fais ce que je peux sur ce coup là Durmmy )

Ben a écrit:

Pifou a écrit:

Avec pot j'ai souvent vu 120 par là.

Ouais grand maxi, et stock en full c'est 117, en effet.

Ah là là la frustration de la puissance, l'excuse facile ...
(J'fais ce que je peux sur ce coup là Durmmy )

c kler lol...

je suis stock moteur (sauf KN) en full et avec uniquement silencieux DEVIL (pas la ligne entière) donc je pense que 117 est le bon chiffre

Dan a le power commander 3 + ligne complète arrow aussi

30 CV de plus donc

P@lex a écrit:

Il a fini par perdre l'arrière dans la parabolique, j'en ai donc profité pour passer.

J'ai pas le souvenir que JL soit tombé dans la para,

2 fois à Golf et 1 à Hotel.

c'etait pas plutot à Hotel P@lex ?

Pifou a écrit:

30 CV de plus donc

lol le hornet est pas donné à 96 ?

drummers a écrit:

Pifou a écrit:

30 CV de plus donc

lol le hornet est pas donné à 96 ?

Dans les rêves humides de Honda...

drummers a écrit:

Pifou a écrit:

30 CV de plus donc

lol le hornet est pas donné à 96 ?

la mienne oui, mais les autres.... lol

DaddYo a écrit:

la mienne oui, mais les autres.... lol

Dopé !!!!!

Pifou a écrit:

30 CV de plus donc

Bon Drummy, pour faire cesser ces basses attaques, j'ai une solution : tu prends la Hornet de Pifou, 2 tours de chauffe, 3ème tour tu claques le 1'09.

Ben a écrit:

DaddYo a écrit:

la mienne oui, mais les autres.... lol

Dopé !!!!!

30 kilos de moins que les autres et une ligne complete et le tour est joué !!! lol

Non mais sans rire, je pense que je suis tombé sur une bonne serie de moteur, il marche fort mon Hornet

Drumm' tu confirmes ?

Ben a écrit:

Pifou a écrit:

30 CV de plus donc

Bon Drummy, pour faire cesser ces basses attaques, j'ai une solution : tu prends la Hornet de Pifou, 2 tours de chauffe, 3ème tour tu claques le 1'09.

les tours de chauffe, ca sert à rien, j'fais un rupteur de 10 mn pour décalaminer tout ca et c partiiiiiiii

n'empeche, je serais curieux de retourner en Hornet pour voir les progres effectués

DaddYo a écrit:

Ben a écrit:

DaddYo a écrit:

la mienne oui, mais les autres.... lol

Dopé !!!!!

30 kilos de moins que les autres et une ligne complete et le tour est joué !!! lol

Non mais sans rire, je pense que je suis tombé sur une bonne serie de moteur, il marche fort mon Hornet

Drumm' tu confirmes ?

bah oué en accel', elle gaze fort la nénette car quand on a roulé ensemble, j'amusais pas la galerie
à ma décharge, une mauvaise démul' trop longue pour carole qui ne fait la différence qu'en bout de ligne droite

Bon, en fait vous m'embrouillez un peu.....

Citation :

P@lex a écrit:
Il a fini par perdre l'arrière dans la parabolique, j'en ai donc profité pour passer.


J'ai pas le souvenir que JL soit tombé dans la para,

2 fois à Golf et 1 à Hotel.

c'etait pas plutot à Hotel P@lex ?

Je crois bien que c'était avec le mec en hornet noire la super bourre. Et on roulait en 1'10... tout en doublant des attardés. et en fermant toutes les portes.(surtout lui ce salaut) Et perdre l'arrière ne signifi^pas "par terre". C'était une grosse virgule, un guidonnage "butée-butée", gaz coupés et coeur qui d'un coup prend 250. Pas de chute !

En ce qui concerne butterfly, les photos se passent de commentaires....

Citation :

Car en Hornet celle que tu as faite c'était avec le début de la pluie ?

J'étais également à Carole ce jour là, et me souvient de la chute après quelques gouttes Mais l'expérience (Hôtel en CB500) (ou la peur)m'avait fait sortir dès LA première goutte.

Bref je sais plus qui j'ai doublé quand , et en 2007 les compteurs sont à 0.

Vivement le premier roulage qu'on règle un peu nos alfano

Désolé d'être parfois dans la lune, mais c'est assez souvent. même le soir.......


@+

drummers a écrit:

les tours de chauffe, ca sert à rien, j'fais un rupteur de 10 mn pour décalaminer tout ca et c partiiiiiiii

Tu chauffes tes pneus au rupteur, ok je vois

P@lex a écrit:

Bon, en fait vous m'embrouillez un peu.....

Citation :

P@lex a écrit:
Il a fini par perdre l'arrière dans la parabolique, j'en ai donc profité pour passer.


J'ai pas le souvenir que JL soit tombé dans la para,

2 fois à Golf et 1 à Hotel.

c'etait pas plutot à Hotel P@lex ?

Je crois bien que c'était avec le mec en hornet noire la super bourre. Et on roulait en 1'10... tout en doublant des attardés. et en fermant toutes les portes.(surtout lui ce salaut) Et perdre l'arrière ne signifi^pas "par terre". C'était une grosse virgule, un guidonnage "butée-butée", gaz coupés et coeur qui d'un coup prend 250. Pas de chute !

Donc c'est pas avec notre JL, lui il est loin du 1'10...

Ben a écrit:

drummers a écrit:

les tours de chauffe, ca sert à rien, j'fais un rupteur de 10 mn pour décalaminer tout ca et c partiiiiiiii

Tu chauffes tes pneus au rupteur, ok je vois

MDR kel boulet lui

DaddYo a écrit:

P@lex a écrit:

Je crois bien que c'était avec le mec en hornet noire la super bourre. Et on roulait en 1'10... tout en doublant des attardés. et en fermant toutes les portes.(surtout lui ce salaut) Et perdre l'arrière ne signifi^pas "par terre". C'était une grosse virgule, un guidonnage "butée-butée", gaz coupés et coeur qui d'un coup prend 250. Pas de chute !

Donc c'est pas avec notre JL, lui il est loin du 1'10...

Pour ca que je disais ça au début car je sais que P@lex est en 1'10 et pas JL et moi

Pifou a écrit:

DaddYo a écrit:

P@lex a écrit:

Je crois bien que c'était avec le mec en hornet noire la super bourre. Et on roulait en 1'10... tout en doublant des attardés. et en fermant toutes les portes.(surtout lui ce salaut) Et perdre l'arrière ne signifi^pas "par terre". C'était une grosse virgule, un guidonnage "butée-butée", gaz coupés et coeur qui d'un coup prend 250. Pas de chute !

Donc c'est pas avec notre JL, lui il est loin du 1'10...

Pour ca que je disais ça au début car je sais que P@lex est en 1'10 et pas JL et moi

Mais dans ce cas, qui etait ce chevalier noir ???