réglage ralenti 600 RR 2007

Est ce que quelqu'un aurait la réponse à cette question ultime ? ou se trouve le réglage manuel de ralenti sur ce put... de 600 2007 ???

drummers a écrit:

Est ce que quelqu'un aurait la réponse à cette question ultime ? ou se trouve le réglage manuel de ralenti sur ce put... de 600 2007 ???

Il n'y a pas de réglage manuel ! Non??? Boitier!!! Moi sur la superduke c'est comme ça

drummers a écrit:

Est ce que quelqu'un aurait la réponse à cette question ultime ? ou se trouve le réglage manuel de ralenti sur ce put... de 600 2007 ???

vu que c'est le même tromblon que le hornet 2007, je te répond : pas de réglage, c'est l'injection qui s'en charge

J'ai fouillé la notice y a rien !

davidc a écrit:

drummers a écrit:

Est ce que quelqu'un aurait la réponse à cette question ultime ? ou se trouve le réglage manuel de ralenti sur ce put... de 600 2007 ???

vu que c'est le même tromblon que le hornet 2007, je te répond : pas de réglage, c'est l'injection qui s'en charge

j'avais l'injection sur mon 2003 et une molette manuelle qui sortait côté gauche pour régler le ralenti

drummers a écrit:

davidc a écrit:

drummers a écrit:

Est ce que quelqu'un aurait la réponse à cette question ultime ? ou se trouve le réglage manuel de ralenti sur ce put... de 600 2007 ???

vu que c'est le même tromblon que le hornet 2007, je te répond : pas de réglage, c'est l'injection qui s'en charge

j'avais l'injection sur mon 2003 et une molette manuelle qui sortait côté gauche pour régler le ralenti

ouais mais là c'est le 2007 !!!!

ok c'est un 2007 .. mais quand tu fais de la piste tu augmentes toujours un poil le ralenti

LeCaméléon a écrit:

ok c'est un 2007 .. mais quand tu fais de la piste tu augmentes toujours un poil le ralenti

Ah bon ?

Toujours est-il qu'il n'y a pas de molette de réglage


Après, est-ce que c'est possible d'intervenir dans le calculateur pour augmenter la valeur de ralenti ? A priori, je dirais oui mais ça nécessiterait valise et compagnie ...

si c'est le cas sur le CBR 2007 de ne pas avoir de réglage de ralenti, c'est quand même curieux ...

sur mon 6r, d'origine le ralenti est à 1200 t/min, quand je vais sur piste je le monte à 2500. ça évite d'etre trop à l'arret dans les virages et ça évite l'accoup à la réaccélération.

voila la (une) réponse... c'est pas gagné mais c'est faisable.

Il y a une vis sur la rampe d'injection d'origine, elle est bloquée par un petit point de soudure. Tu peux la suprimer et la remplacer par une molette de reglage des modèle precedent

drummers a écrit:

voila la (une) réponse... c'est pas gagné mais c'est faisable.

Il y a une vis sur la rampe d'injection d'origine, elle est bloquée par un petit point de soudure. Tu peux la suprimer et la remplacer par une molette de reglage des modèle precedent

ahhhhhhhh

ils sont chiés chez honda !!!

C'est quoi le but de Honda en ne mettant plus de molette ?

drummers a écrit:

voila la (une) réponse... c'est pas gagné mais c'est faisable.

Il y a une vis sur la rampe d'injection d'origine, elle est bloquée par un petit point de soudure. Tu peux la suprimer et la remplacer par une molette de reglage des modèle precedent

eh bien carton rouge pour Honda

et vive Kawa

LeCaméléon a écrit:

drummers a écrit:

voila la (une) réponse... c'est pas gagné mais c'est faisable.

Il y a une vis sur la rampe d'injection d'origine, elle est bloquée par un petit point de soudure. Tu peux la suprimer et la remplacer par une molette de reglage des modèle precedent

eh bien carton rouge pour Honda

et vive Kawa

Moi je veux un CR sur tes freinages de vis !!!!

avec photos STP !

Il a dû faire le tour de la moto avec le fil à freiner c'est pour ça qu'il en parle pô

minute papillon ... mais par contre j'ai pas fait de photos !

Salut, je déterre le post pour savoir si quelqu'un a fait la manip?
Merci d'avance!

@ + Patrick

Rien trouvé c'est un vrai problème, mis à part jouer sur le réglage du jeu à la poigné de gaz on peut pas faire grand chose d'origine de ce point de vue là !

Impossible, tout est géré par le boitier électronique...

J'avais tendance à vouloir monter le ralenti au début aussi, mais ce n'est qu'un artifice pour garder de la vitesse de passage ; freiner moins en entrée de virage donnera le même résultat .

ok merci pour vos réponses, je vais jouer de la poignée alors

@ + PAtrick

Patrick a écrit:

ok merci pour vos réponses, je vais jouer de la poignée alors

@ + PAtrick

On est jamais mieux servi que par soi même...