cbr 1000 rr 08 de greg

Salut!!

Bon ba je vous présente ma ptite trottinette:

Elle me sert tous les jours pour la route et en ce moment 2 à 3 fois par semaine sur circuit , d'où le poly pour la route.

J'attends un nouveau sabot, pour un nouvel échappement (ce qui me permettra de garder la capacité de récupérateur), un couvre réservoir, des protecs de cadre et de bras oscillant, des commandes reculées, un psb -1 et enfin le kit promosport.

Les pièces déjà dessus:

- durites avia
- pirelli supercorsa pro sc2
- poly et pares carters sébimoto
- les suspats sont au top pour moi

Ça fait 3 journées que je vais à carole avec, et c'est un vrai bonheur cette moto, il n'y a rien qui bouge, elle rassure (c'est hallucinant!!).
Certes je ne suis pas un cador, je roule en 1'14" pour l'instant, mais je m'amuse énormément, même si les lignes droites sont un peu longues dans cette config.

Les photos:











@+ greg

Vraiment magnifique tabecane

en plus en full black , c'est trop beau

ça promet avec la prepa a venir

Ca rend pas mal du tout

C'est quoi le kit Promosport ?

Pifou a écrit:

Ca rend pas mal du tout

C'est quoi le kit Promosport ?

c'est les cornets + le cdi pour faire respirer madame

L'essentiel c'est vraiment que tu te fasses plaisir avec, et apparemment c'est le cas !!
En tout cas, à défaut de me plaire esthétiquement, j'en entends que du bien au niveau des perfs, tenue de route, partie cycle, freinage etc ! Et puis vu comment tu l'équipes, ça va être top !!

Bonne continuation et peut être au plaisir à Carole si on s'y croise !

V

Hello pour faire suivre les avancées, aujourd'hui j'ai posé le nouvel échappement et le kit promosport (cornet + cdi).

Le bruit du pot est terrible, je dis pas encore ce que c'est...

Demain je le modifie un peu et je poste des photos.

Pour le débridage, pareil j'ai pas encore pu tester mais vu la différence entre les cornets d'origine et ceux du kit magique , je pense que ça va me changer

Allé @+ greg

Ca va chier !!!!!!! Sois prudent !

attention aux DB,sur certain circuit.....

Citation :

Ca va chier !!!!!!! Sois prudent !

Tu m'étonnes!! J'ai testé ce matin et c'est impressionnant mais pas ingérable, dans le sens où en roulant cool, la moto reste extrêmement rassurante.

Par contre ça lève tout seul, même si je ne suis pas particulièrement fan des wheeling. En tout cas ça pousse ça pousse, vivement le test sur circuit.

Citation :

attention aux DB,sur certain circuit.....

Déjà sur route je roule avec le db killer (même si c'est pas un gage de tranquillité vis vis des brigades de schtroumf, c'est mieux pour mon prochain ), et si il le faut je remonterai l'échappement d'origine .

Passons à l'échappement en fait j'ai pris leovince gp pro II que je trouvais pas top à la base, mais il n'y a rien d'autre qui me plaît, donc achat puis modif à mon goût:





Je l'aurai bien laissée comme ça, mais là ça hurle


Juste après l'anesthésie sur la table d'opération...



Capuchon enlevé!!



découpe à la longueur souhaitée



oh la belle choucroute



une petite dernière



terminé après 3 heures de taff acharné, le résultat de loin est comme je le voulais, mais de près j'ai un peu raté l'adaptation du capuchon du coup c'est pas super propre, mais bon j'aime bien quand même .

@+ greg

Moi j'trouve ça propre, ça me rappelle quand on a bricolé le mien, c'est top

V

merci Titonyo,

par contre il va falloir que je refasse le DB killer parce que là (j'ai été obligé de le couper parce qu'il était coudé du coup ça a viré 10 bons cm de tube), la marée chaussée va pas mettre longtemps à me tomber dessus

Hello, juste pour savoir si la semaine prochaine il y a du monde qui va rouler à Carole?

Je vais tester ma belle lundi, mardi et jeudi.

@+ greg

Elle est sacrément belle ta meule.
Félicitation ...
Si tu roule sur route avec, fait gaffe au bruit, surtout si on voit les modifs faite!!!

salut, juste pour donner quelques nouvelles après quelques roulages

Début juillet j'ai pu rouler un peu à Carole (2 après midi) et j'étais régulier en 1'13 / 1'14, toujours avec des sensations super sur la moto, quelques frayeurs, mais cette bécane m'a l'air super tolérante. (moto en full et demul d'origine)

Bref, comme je me suis inscrit à l'endurance O3Z de Carole début octobre, je me suis dit qu'il était temps de se sortir les doigts et de s'entraîner.

Chose faite lundi dernier, je me suis entraîné avec mon coéquipier qui a 25 ans de piste derrière lui (ça aide beaucoup pour les conseils de base), j'ai donc appliqué un maximum de ces conseils :

- Trouver des repères de freinage, de déclenchement de virage, les points de corde, réaccell'... (et s'y tenir!!)

Bon ça faisait beaucoup en une après midi, surtout qu'avant c'était freestyle concernant tout ça genre : ligne droite, oh ba tiens si j'accélérais comme un ours, oh ba merde ça tourne déjà bon ba je freine comme un ours

Et ba du coup en étant plus rigoureux, j'étais régulier en 1'11 1'10 (c'est loin d'être top mais bon sans avoir reroulé depuis début juillet c'est cool de coller 2 à 3 secondes à ses anciennes pendules ), et quel panard quand sur certains tours j'ai réussi à me relâcher.

Cette fois ci la moto avait une dent en moins au pignon, et c'est beaucoup plus simple et naturel à gérer.

Entre temps j'ai posé une ligne complète ladybird (bientôt les photos) genre moriwaki, et là en terme de sensation plus d'accoups à bas régime comme si la courbe de puissance s'était lissée. Ca devrait être encore plus cool sur la piste.

D'ailleurs je retourne m'entraîner lundi, si vous êtes dans le coin ça me ferais plaisirs de vous rencontrer!!!

allé @+ greg

Les photos de la ligne:









@+ greg

Sympa les chronos et la progression!

je ne suis pas fan de la ligne...
par contre, il va falloir faire quelque chose pour le sabot parce que ça ne passe pas le CT.

calou a écrit:

Sympa les chronos et la progression!

je ne suis pas fan de la ligne...
par contre, il va falloir faire quelque chose pour le sabot parce que ça ne passe pas le CT.

C'est clair, t'as intérêt à refermer ça car sinon, pas de course en Octobre !!!
Sinon, il y a des poly adaptés et fermés.

calou a écrit:

Sympa les chronos et la progression!

je ne suis pas fan de la ligne...
par contre, il va falloir faire quelque chose pour le sabot parce que ça ne passe pas le CT.

Pour le sabot j'en ai un 2e (un sebimoto avec le récupérateur intact), mais j'attends d'avoir mes commandes reculées pour pouvoir l'adapter correctement.

Celui de la photo est le premier que j'ai eu et qui devait s'adapter au pot d'origine.

@+ greg

Bravo pour ta progression et l'avancement de la prépa !
Ca promet

On se verra en plus au WE de course O3Z on fera surement des essais ensemble vu tes chronos
Ca va venir te presse pas

Pour rouler ensemble nous c'est mardi prochain c'est dommage à un jour près

Je pense que je vais venir aussi mardi (et ouai je suis encore en vacances ), parce que j'aimerais vraiment être régulier aux alentours d' 1'10 pour la course.

Je ne souhaites surtout pas brûler les étapes en cherchant à aller plus vite, mais pouvoir tenir 2x1h en course à ce rythme, je ne pense pas en être capable, donc gagner en lucidité et en relâchement.

Et pour ça je crois que c'est clair, il va falloir que je fasse des kilomètres

Donc surement à mardi...

@+ greg

Tu as bien raison... Faut y aller par étapes et progressivement.

Cool pour mardi, regarde le topic adéquate dans "Roulages organisés"

Salut tout le monde, voici quelques photos de sessions à Carole lundi dernier.

D'ailleurs dans la dernière session j'ai suivi 2 mecs qui roulaient en 1'08, néanmoins tant que j'ai pas d'Alfano sur ma moto, ces estimations me servent juste à me repérer entre ce que je ressens sur la moto et ce qui se passe réellement.

Et pour le coup, sur cette session je me suis senti super bien, toujours en appliquant les conseils de mon pote et maître que j'ai déboité sur cette même session .











Voili voilou, n'hésitez pas sur les critiques pour la position.

@+ greg

Salut Greg
Très jolie bécane (Et jolies photos tout du long du post)!!!!!! On peut faire des critiques, même quand on est newbie et qu'on a pas encore attaqué la piste?
Allez, ça vaut certainement rien, mais ça ne fera de mal à personne... C'est plus flagrant sur la dernière photo, si ta ligne d'épaule a l'air pas mal du tout (tu reste dans l'axe transversal alors que derrière toi, il a tout l'air d'être en train de se ramasser et de tenter de remonter sur son jouet) et que tu pousse pas mal sur les hanche, j'ai l'impression que tu n'emmène pas beaucoup tes épaules à l'exterieur, ce qui te permettrait peut-être de conserver ta moto plus droite, donc plus de surface de roulement et de grip au final (cf 111 devant, plus ramassé sur lui-même, mais dehors). J'imagine qu'au niveau des masses, ça doit jouer....
A l'observation, ta tête reste dans le plan de tes roues, du coup tu ne profites pas de la charge du corps sur l'extérieur et tu restes assez droit. J'imagine que tu coup, tu charge l'arrière sans trop de transfert de masse sur l'avant, voire la délester un peu, alors que tu vas ouvrir et que ton engin va cabrer en réaction (Si j'ai bien suivi l'effet du passage en full de la belle bête ).
Je sais pas ce qu'on peut faire de mon commentaire, c'est juste un point de vue extérieur.

(Bon, voila, j'ai causé, maintenant j'attends les baffes dans la gueule des pointus, comme ça, sous couvert de chambre, je vais pouvoir apprendre plein de trucs )
PS: Quand j'aurais un beau matos comme ça, une position aussi sympa et des jolis chronos comme les tiens, je devrais avoir le droit de l'ouvrir. Promis, j'écrase, maintenant

en cassant plus le coude le coude interieur, ça t'obligera à ramener la tête vers ton bracelet et sortir un peu plus les épaules. un peu comme le 111.

en tout cas outre la position , en full black ça fait un sacré style

c'est beau le noir