Vds 2 MC racing

Suite a changement de materiel.. Vds Maitre cylindre de frein Racing.

Modèle AP Racing : 20/17 CP4125-26.. Valeur 700€ (jamais chuté) > 350€








Modéle Brembo PR 19 Moulé 4759 avec levier repliable : (Jamais chuté) > 180€

Je suppose que le AP RACING envoi du lourd...

Les freins.. c'est assez technique..... il faut une adéquation entre ses sections de pistons et ta poussée du maitre cylindre.... le plus gros n'est pas toujours le plus approprié si tu ne changes pas les étriers...... il faut un mix entre la puissance, l'endurance et le feeling.... et clairement les etriers 6 pistons des R1 depuis 2007 sont tellement petits, que les maitre cylindre dont la poussée est sup à 18 te fait perdre en feeling et attaque.... Tu as un bout de bois entre les doigts et basta..qui pousse très fort mais fait monter enormement la temperature des plaquettes (glacage associé).. sans te donner satisfaction....

Pour cette machine, le MC d'origine est mieux qu'un 19-20 costaud.. ou idealement du 17 racing.

Jai aussi 2 autres maitre cylindre Brembo RCS que je garde en secours mais c'est vraiment pas du top matos..

En plus le AP semble utilisé une traction du piston et non une propulsion, intéressant...