Bugatti-Le Mans, le 6 avril !

Ce jeudi nous prenions la route, ma chérie et moi, pour le premier roulage hors de Carole avec le CBR.
Arrivé aux alentours de 22h30 au circuit, le matelas se montre très peu clément et ne se gonflera pas ... Après avoir essayé de dormir, le froid, la dureté du sol auront eu raison de moi : Il est 5h du matin je me promène dans les gradins du circuit ..


Tu vas te gonfler saloperie de mer... !!

Le matin venant, et quelques heures de sommeil en plus (4h je dirais, en tout ..), il est temps de se lever !
Arrive alors Damien, un collègue de Promo découverte et avec qui je roule sur piste depuis maintenant 1 an, il est très co.., comme moi donc
Nous installons le campement et partons au contrôle technique et administratif.


La classe ..

Le petit hic de la matinée, c'est que nous roulerons dans le groupe des débutants. Pas top. La session démarre à 10 heure : nous entrons en piste.
Mon dernier souvenir de la piste date d'un an, avec l'ER6. Là, tout va beaucoup plus vite ! Il est difficile d'avoir un tour clair à cause du grand nombre de motos en piste, de plus il fait frais. Cette session fera office de mise en jambe et permettra de prendre quelques repères en piste.
La session s'achève, nous allons voir l'organisateur afin de rouler en confirmés dans l'après-midi et patientons pour notre seconde session de la matinée. Qui fut plus dangereuse qu'amusante, vu les traj' encore plus douteuses que les miennes des débutants !

Après un déjeuner bien lourd à base d'américain merguez et autre frites, les sessions de l'après-midi commencent. En confirmés, le rythme n'est finalement pas fou, je pensais me faire violer et même pas ! Je terminerais cette première session de l'après-midi en 2'02, et ce malgré le sandwich qui torture mon bide
La session suivante, le soleil pointe le bout de son nez, et j'améliore de peu le chrono, pour obtenir mon meilleur résultat de la journée en 2'01"43.

Malheureusement, je fatigue beaucoup et n'arrive pas à améliorer. La dernière session, je déciderais de ne pas la finir car la fatigue m'oblige à forcer et je n'arrive plus à emmener la moto comme je le souhaite. Pour ne pas prendre de risque, je sors avant qu'elle ne prenne la fin.

Le résultat de la journée est plutôt positif pour une première hors de Carole, bien que mon objectif ait été de réussir à rouler sous les 2'00. J'arrive à voir mes problèmes, notamment grâce aux vidéos et il sera, je pense, assez facile d'améliorer ce chrono !

Pour finir sur des points un peu moins positifs, je fatigue beaucoup : la position basculée sur l'avant avec les bracelets écartés et mon petit gabarit en sont sûrement la cause ; et je passe encore parfois trop de temps à réfléchir à mes rapports à cause de la boîte inversée.
Du coup, pour le prochain roulage à Carole dimanche prochain, je vais tout remettre d'origine ! J'espère que ce sera bénéfique .. J'y crois !

Le dernier résultat à Carole a été un 1'11"05 .. J'espère passer la fameuse barre des 10 .. Ca ferait du bien, moi qui n'aime pas particulièrement le tracé parisien !

Sarket, j'ai fait honneur à ton pneu, regarde son usure :



En attendant quelques photos .. Voici une vidéo de la dernière session, la fatigue est là, mais je dois être en '02 régul' ..

sympa le cr.
Le mans avec une sportive ça doit être génial par rapport a er6

par contre il est pas monté a l'envers ton pneu??

Bien sympa, ton CR !!! Et vraiment beau chrono !!!
Bon, dimanche, tu annonces du 10, donc...... j'y serais la veille, mais les ambitions seront moindres... on verra bien !!! je te dirais ça en rentrant....

bishop a écrit:

sympa le cr.
Le mans avec une sportive ça doit être génial par rapport a er6

par contre il est pas monté a l'envers ton pneu??

Ah bah c'est autre chose ouais
Oui j'ai monté le pneu à l'envers parce que je vais être pauvre ce mois-ci, don je fais dans l'économie de bout de chandelle mais ça bouge pas d'un poil ! Tant qu'il pleut pas quoi ..

On va essayer d'accrocher les 10 .. Ce serait bien ouais ! J'aurai quelques potes en 10 voire mieux, je devrais pouvoir accrocher des roues ..

Tu l'a retourné j'avou il est très propre pour le coup le pneu, une usure comme ça sur un d211 indique une moto bien réglé, sympa le CR sinon, j'y serais le 6 aout avec le 1000 ça va donner !

Je suis étonné d'avoir réussi à le retrouver si propre avec l'amorto d'origine ! Mais rien que mettre la bonne pression à chaud y fait énormément .. Et puis rouler sur un rythme coulé aussi Le 6 août je reviendrais de Magny-Cours Mais au Mans je ne pense pas pouvoir y retourner avant la manche de Promo .. J'y serais dès le jeudi pour bosser en tout cas !

Ouais, il est clairement très beau, ce pneu!!
Ca doit être bon de rouler au mans...

je dirai que c'est même très très étonnant d'arriver à avoir un D211 qui ne s'arrache pas car les T° étaient quand même fraiches non ?

C'est de la gomme Z!!!

Il a dû faire tout au plus 15 dans l'après-midi, voire moins, il ne faisait clairement pas très chaud ! J'ai juste fait attention à avoir une pression à 1.6 à chaud tout au long de la journée .. Ou alors je suis vraiment très lent

Bah, vu les vaguelettes dessus (Oh, c'est bôô ), il est monté tout de même en température...
Donc tu as réussi à le faire travailler comme il faut. Le bugatti est assez varié ( droite/gauche ), long, et avec des vitesse assez élevées, j'imagine que ça permet d'avoir une certaine constance dans la température

Attention quand même avec les pneus retourné...
Pas de pb concernant la gomme et le grip mais la structure métallique n'aime pas être mise en contraire inversé.
C'est pas étudié pour.

Donc, j'aurais tendance à dire que tant que tu es en mode reprise ou découverte ça va mais quand tu vas commencer à vraiment mettre ton pneu en contrainte, je te déconseille de le retourner.

DaddYo a écrit:

Attention quand même avec les pneus retourné...
Pas de pb concernant la gomme et le grip mais la structure métallique n'aime pas être mise en contraire inversé.
C'est pas étudié pour.

Donc, j'aurais tendance à dire que tant que tu es en mode reprise ou découverte ça va mais quand tu vas commencer à vraiment mettre ton pneu en contrainte, je te déconseille de le retourner.

Je pense aussi ça mais à force de voir des personnes le faire et rouler en "05 regul a carole par exemple je me demande si c'est vraiment légitime de pas faire durer les gommes de cette façon, après il faut pas attendre que le pneus soit complètement rinçé d'un côté, en tous cas je le ferai.