[ Prepa piste ] Hornet k7/k8

Suite à une demande de Frizzypatzy je crée ce sujet pour y mettre tout ce qu'on va pouvoir trouver pour préparer un Hornet k7/k8 en piste.

Je mets deja ici ce qu'on a de notre coté

ligne Hornet 2007
http://www.leboncoin.fr/vi/19080703.htm
http://moto.caradisiac.com/Arrow-equipe-le-Hornet-2007-124
http://www.motorevue.com/site/echappement-giannelli-pour-honda-cb-600-f-hornet-2007-27114.html

poly
http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=200218856590&ih=010&category=119188&ssPageName=STORE:PROMOBOX:NEWLIST
http://www.poly26.com/carenage-honda-600hornet-2007-2008_2-359.html
http://www.accesscomposites.com/honda0.htm
http://cgi.ebay.it/Parafango-con-paracatena-honda-hornet-600-2007-2008_W0QQitemZ170243870090QQcmdZViewItem?hash=item170243870090&_trksid=p3286.m14.l1318
http://www.rossocromo.com/w2d3/v3/view/rossocromo/famiglie--6/index.html


divers
http://www.motoclub-tingavert.it/t276105s.html
http://www.unisinforma.net/w2d3/v3/view/rossocromo/famiglie--6/index.html

ça sent la RC tout ça.....

calou a écrit:

ça sent la RC tout ça.....

bizard, on se dit tous la même chose

Merci Dadyo pour le post !!

Alors moi pour le moment j'ai trouver les informations suivantes :

POLY :

Il y a effectivement une hornet cup qui existe en italie et le fournisseur officiel des poly est Rossocromo

Pour l'illustration :

Autres photos :

- Photo 1
- Photo 2

Elle est magnique comme ca ! toutes les pièces sont en carbone, mais le hic, si je pourrais dire étant le prix !

- Tête de fourche : 384 €
- Lèche roue : 277€
- GB avant : 198 €
- Sabot : 396 €
- Passage de roue : 284 €
- Cmd reculées : 432 €

Lien vers le site : ICI

Fournisseurs de poly :

J'ai du contacter tous les gens qui fabrique des composites en polyester de france lol mais j'en n'ai pas retiré grand chose :

ACCESS COMPOSITES propose les protections carter:

- carter embrayage 75€
- carter alternateur 55€.

Site web : ICI

DNR COMPOSITE qui est spécialisé dans les pièces en polyester pour Hornet propose :

- Lèche roue en polyester à 60 € (voir boutique sur Ebay)

JMV CONCEPT :

Il ne propose rien du type cup pour la hornet K7/K8 mais après avoir regardé un peu le truc, je pense qu'il est possible d'adapter facilement la tête de fourche cup de l'ancienne hornet car à première vue la fourche de la K7 est la même que la K5/K6. Il y aurai peu etre, si les points de fixations sont les mêmes de mettre le GB avant cup. Pour ce qui est des autres pièces je pense que cela risque d'etre plus difficile.

- Tête de fourche : 142.00 €
- GB. Avant: 96.00 €

A titre d'info le reste des poly cup pour un Hornet K5/K6 :

- Sabot moteur (avec récupérateur d'huile): 188.00 €
- Monocoque AR. (remplace la coque d'origine): 195.00 €
- Jeu Caches carters moteur en kevlar/carbone non vernis: 130.00 € les 3
- Jeu de roulettes en téflon noir: 80.00 €

Lien du site : ICI

AUTRES :

Après il reste tous les autres qui fabriquent des pieces adaptables ou tuning type Emax.... mais les prix pratiqués sont du même acabit que Rossocromo.

Il y a un topic bien fourni sur le forum du Horneteam qui reprend quasi tout ce qui existe sur le marché : TOPIC ICI

Conclusion poly :

A l'heure actuelle le plus simple serait d'utiliser à mon sens :

- un sabot Rosso qui comme on peut le voir, peut etre aussi bien utilisé avec la ligne de pot standard ou avec un collecteur adaptable (supression catalyseur et chambre decompression). Il roule en cup comme ca dc je supose que ca doit pas raccroché?

- un passage de roue Rosso, qui est pas forcement plus cher que les autres marques (Emax, barracuda....) mais qui permet de suprimer le feu stop l'eclarairage de plaque...

- Une Tete de fourche JML Concept ou autres du type cup.

- Une lèche roue, es ce bien utile hormi pour l'esthetique?

... Si il y a d'autres idées

Le problème c'est que cette solution est quant meme super couteuse !!

LIGNE POT :

Il y a 3 fournisseurs à ma connaissance qui font des lignes completes

- LeoVinci : plus de 1200 € la ligne complete, prix du collecteur seul : ??
- Arrow : Collecteur seul 680€
- Giannelli : Collecteur seul : environ 650€

Maintenant es ce que cela est vraiment necessaire une ligne? en plus pour avoir entendu la ligne Leo, ben cela est Full Bordel !!! On depasse a mon avis allegrement les 100 Db !

Voili voila pour ce que j'ai trouvé pour le moment, autant dire que c pas facile !

Yep c'est un peu comme Rizoma ici !
C'est hors de prix...

Vi c'est pas pour la piste des pièces pareil...

Pour info mon premier poly de Hornet m'est revenu complet à - 300 euros ce qui n'est pas le prix d'une seule de ces pièces

MAJ

ligne complète obligatoire sur le hornet K7 sinon ca frotte de partout et c meme dangereux !

Ben si tu regarde sur les photos de la cup en italie il roule avec le collecteur d'orgine sous le sabot, il ont juste la silencieux leo

Frizzypatzy a écrit:

Maintenant es ce que cela est vraiment necessaire une ligne? en plus pour avoir entendu la ligne Leo, ben cela est Full Bordel !!! On depasse a mon avis allegrement les 100 Db !

Apparemment c'est obligatoire car la ligne d'origine touche à cause des grosses gamelle sur les coté !

les messages se croisent lol

Quelques nouvelles photos de moto de la Hornet cup 2007, ca peut donner des idées :

ça donne envie de repasser en roadster ...
domage que se soir encore bcp trop chère...
(A mon avis, il faut attendre 1/2 saisons avant de pouvoir trouver de la pièce meilleur marché.

ca donne envie de repasser en roadster.
Domage que se soit encore si chère pour l'équiper.
A mon avis, il faut attendre 1 à 2 saisons pour trouver des prix plus acceptable

Larig a écrit:

ca donne envie de repasser en roadster.
Domage que se soit encore si chère pour l'équiper.
A mon avis, il faut attendre 1 à 2 saisons pour trouver des prix plus acceptable

tu te repete vieux

mais c vrai que c beau

Ca claque bien !

J'ai une idée pour faire des pièces , c de les faire soit meme !

Je suis tombé sur un fofo de supermotard ou il y avait un mega topic sur comment faire des pièces en carbone. Je trouve que cela n'a pas l'air tres compliqué, tant que ce ne sont pas des pièces très complexe, avec des formes bizarres, ca prends juste un peu de temps a faire et de huile de coudes .

En faite le plus M.....dique est de faire le moule, mais qd on a une pièce déja fait c super simple, ms le prob c qu'il fo en acheté une, mais apres l'avantage c que l'on peu en faire plein, et/ou voir meme revendre la pièce d'orgine couteuse acheté une fois le moule fait.


En plus j'ai posé la question a savoir si cela pouvait abimer la pièce d'origine, et visiblement avec un petit traite de surface avant la piece n'est pas alteré par le moulage.

A mediter non?

Voici l'adresse du topic pour les gens interessé : ICI LE TOPIC

@+

Pas mal du tout, donc tu béta-test ? lol

Ben je pense que j'ai pas bine le choix lol, je suis le new beta testeur du h6k7

Je pense que je vais tenté déja de faire des protec pour les carters

Résultat a suivre lol mais je suis confiant je me dis que si certain arrive , c que ca doit etre possible

Là on attend vivement ton béta test !!!

oui c un topic bien connu pour la fabrication des moules . c pas copmliqué en soi mais faut avoir de la place pour stocker tout le bordel entre les moules, les pièces d'origine, les pièces fabriquées etc etc

Oui c clair pour le stockage !

Je vais les accroché en deco ds mon appart

Je relance un peu le sujet.

J'ai cru comprendre que vous deviez aller voir Eddy Bouvier au viegant, vous avez eu quelques infos?

Frizzypatzy a écrit:

Je relance un peu le sujet.

J'ai cru comprendre que vous deviez aller voir Eddy Bouvier au viegant, vous avez eu quelques infos?

Oui, et ça nous a calmé sur cette histoire de Hornet.

Il a du bidouiller pas mal de chose, faire des pieces lui meme car soit c'est hors de prix soit ça n'existe pas.

Puis meme avec une ligne complete ça touche tjs...

Enfin bon, c'est pas un bon plan

- Sabot : récup du CBR 2007 qu'il doit couper par endroit et adapter.

- TDF : CBR 2007 bricolée, mais il pense que les TDF classiques Cup doivent passer (lui voulait une bulle).

- Platines reculées introuvables ou hors de prix (Rossocromo), du coup il a fait 2 trous dans les platines d'origine...

...

Ca se fait et il est content de sa moto juste qu'il y a bcp de bricolage comem dit Yo